8月29日，在中国重汽重组创新发展四周年之际，来自全国各地的百家媒体齐聚泉城，探访位于莱芜区的中国重汽“智能网联重卡项目”。
高端智能工厂，见证中国重汽速度
中国重汽“智能网联重卡项目”是中国重汽改制以来坚持智能制造和科技创新的缩影。是世界级、国内领先的重卡生产基地，是商用车领域标杆性的数字化“灯塔工厂”。该项目占地3106亩，建筑面积100万平方米，总投资150多亿元。项目按照高端、智能高端、配套高端、管理高端的思维要求，采用国际一流的智能制造生产线，致力于打造国际一流的高端、智能、绿色重卡生产基地。项目从开工到首台产品顺利下线仅用了280天，展现了新时代的“重卡速度”。
中国重汽“智能网联重卡项目”重卡生产线实现了全自动生产，有多项开创性技术。全自动车架纵梁加工生产线和焊接生产线已达到100%。国内商用车首次采用伺服压力机+数控液压垫冲压生产线；流水线采用业界首创的无线无接触供电技术。
中国重汽智能网联重卡项目依托世界先进的智能制造生产线，主要生产黄河X7系列、豪TH7系列、豪TX系列等重卡产品。其中，黄河X7作为中国重汽新一代高端物流牵引重卡，率先推出堪比乘用车的整体线性设计，超低风阻< 0.37，带来超低油耗和高效运输优势，突破高端重卡TCO极限边界。作为世界级高端重卡的科技品质，黄河重卡凸显了高端智能生产线的优势。
回顾创新历史，始终引领行业前进。
谭旭光出任中国重汽集团党委书记、董事长以来，发起了中国重汽的战略重组，开创了中国国企改革的“先整合后重组”。在2018年9月1日召开的集团党委2018年第一次会议上，谭旭光代表新一届领导班子郑重承诺:“用3到5年时间，把中国重汽打造成为国内第一、世界一流的全系列商用车集团！”
战略重组四年来，在省委省政府的坚强领导和新班子的带领下，在全体干部员工的共同努力下，中国重汽发生了翻天覆地的变化，从长期徘徊在重卡行业第三位，到强势跃升为重卡行业销量和市场份额“双第一”，交出了一份漂亮的成绩单。
从第一辆国产重卡黄河JN150开始，中国重汽经历了从黄河到斯太尔，从豪沃到山德卡，从逆向研发到正向发展的历程。中国重汽的每一步都在引领商用车行业。今天，黄河重卡重塑了世界级重卡科技创新的“新高度”。
未来，中国重汽“智能网联重卡项目”将利用新能源、智能驾驶、人工智能等技术，实现传统整车产品向新能源、智能网联绿色产品的转型升级。
无论是国内重卡行业90年的创新，还是4年的成就，中国重汽“打造世界级全系列商用车集团”的愿景从未改变。在新能源和智能化的大趋势下，中国重汽已经做好了“驶向未来”的准备。
