比亚迪新品牌，方程式豹首款越野车豹5定妆照出炉，新车采用所谓的“豹”权力美学”，是另一个谐音词干；但豹子的形象机警、敏捷、圆润，而豹5却是方方正正的身材，有点像哈弗猛禽。或许这款车用“虎”来形容设计灵感更为贴切。
汽车前部设有环绕式日间行车灯，环绕进气格栅。
只是车头看起来没有之前渲染图那么酷，但还是很饱满，似乎所有越野车都是如此。
将备胎挂在尾门后面是越野车的标志性设计元素。豹5也采用了同样的设计；眉。
豹5尾门的设计也采用了侧开式。备胎重量太重，不太可能用液压杠杆手动打开；如果使用电动马达，可以举起，但制造成本会很高，所以越野车上的尾门基本上是侧开的。只是它与普通越野车有些不同。普通越野车的尾门把手位于车门左侧，从左向右打开；而豹5的尾门把手位于右侧，并且从右向左打开。向旁边拉。
这样的尾门开启方向设计有点奇怪，不太实用。
因为中国采用的是“左舵”，大部分地区方向盘都位于左侧；所以下车时从左向右拉比较方便，但这只是左侧把手的设计。原因之一。真正的原因是，人们的右手往往比左手更有力，而且大多数人认为左脑，右手更灵活；所以不仅汽车笨重的尾门要从左手、右手往后拉，就连家里用的车门也都是左手设计的，很少有左手设计的。右侧。
所以，豹5的尾门设计其实有点不同。常规的全地形车如坦克300、BJ40、牧马人，以及较大的普拉多、哈弗H9、BJ60等，都是从左侧打开的。
豹5的设计已经定型，下一阶段需要关注的是动力系统的发布。
该车将搭载比亚迪全新DMO混合动力平台。目前还没有该驱动平台的参数信息，比亚迪也没有公布任何参数；所以没办法分析。只能基于DM-p和阳王U8使用的两个系统。预测。
豹5不可能使用阳王U8所使用的插电式增程四电机驱动平台。
由于豹5的预售价为40万-60万元，所以U8的查到价格为109.8万元。
价格超过一半的豹5不会采用四引擎平台，但不太可能采用DM-p架构；因为DM-p架构中最高标准的发动机是1.5T，在这款越野车上作为动力单元之一使用。它确实很小，但作为增程器还是可以的。E-CVT混合动力专用变速箱的电机功率较低，双电机总功率一般只有150千瓦左右，这也不太适合豹5；后置200千瓦电机就足够了，所以豹5应该不会采用DM-p架构，但会使用它。双电机加清洁范围扩展系统。
目前，北京越野的BJ60已经决定采用这样的增程越野平台，或许豹5也会采用这款车型。
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