如今，20多万能买到的纯电中大型SUV其实并不多，别克E5算是一个，靠着这个级别和合资车仅存的那些“老底”，别克E5在2023年9月份的单月销量也是接近5000辆，不过从产品本身来讲，别克E5的产品力还是差点意思。而在10月12日，智己上市了旗下第三款量产车——智己LS6，该车同样定位中大型纯电SUV。
从价格来看，此次智己LS6官方指导售价区间为22.99-29.19万元，本身这个价格就不算高，智己还推出了上市权益价，指导价还便宜1.5万元，具体价格区间来到21.49-27.69万元。而在这个价格区间，小鹏G6算是一款才上市不久销量也不错的车型，其售价为20.99-27.69万元，两款车目前终端价格差不多的情况下，智己LS6的定位较小鹏G6的中型SUV更高一级。
值得一提的是，智己LS6也是采用800伏双碳化硅平台打造而来的车型，不过智己LS6只配有一颗激光雷达，将其放在车顶处。智己LS6的整体外观和智己LS7几乎是如出一辙，也是家族式的设计，不过在前脸两侧智己LS6还做了黑色的饰条，让整个前脸显得更加犀利，同时还设计了出风口，也能为前制动系统带来更好的通风效果。
智己LS6的车身侧面和尾部造型则有点阿斯顿马丁DBX的感觉，特别是车尾，贯穿式的尾灯和溜背下来的造型相结合，视觉效果确实还不错。当然了，智己LS6也有无边框车门和隐藏式门把手，而且作为中大型SUV，智己LS6的长宽高分别为4904/1988/1669毫米，轴距2950毫米，相较于智己LS7来说是略小一些，但这样的尺寸定位中大型SUV也算是合格了。
比起外观来讲，我个人觉得智己LS6的内饰反而看点更多，首先该车采用类似于特斯拉Yoke方向盘的半幅式方向盘，除了贯穿式可升降中控屏以外，副仪表台区域还有一块触控屏，下方则是手机无线充电装置和两个杯架，如果有限位的设计可能会更好一些。需要注意的是，智己LS6采用了一颗激光雷达和一颗英伟达Orin X芯片，支持L2级辅助驾驶，在这方面比起小鹏G6来说，硬件上差了点，实际的驾驶辅助体验预计也会有些差距，不过这一点还需届时体验过以后才能知道。
智己LS6目前共推出4个版本，除了顶配车型采用双电机四驱以外，其余三个版本均为单电机后驱。其中四驱版车型采用前后SiC双碳化硅驱动电机，综合输出功率579千瓦，综合扭矩800牛·米，官方公布百公里加速时间为3.48秒，这个成绩比起很多同价位对手来说还要更为出色，尽管我们实际测试跑不出这样的成绩，但这也足以说明智己LS6的性能确实足够强劲；单电机版的最大功率则分别为231千瓦、250千瓦和379千瓦，前两款相对还算正常，不过单电机就有379千瓦的最大功率确实是很少见，而且也是这一款的CLTC纯电续航里程最长，达到了760公里，同时兼顾出色的性能和续航表现，不过实际上表现如何，还需要实际针对车辆的性能和续航进行测试过才能知道。
另一方面，智己LS6最大支持875伏的工作电压，峰值充电功率为396千瓦，尽管智己官方表示该车充电五分钟就可以获得200公里以上的续航里程，但目前能支持峰值充电功率的充电桩还真不多，所以目前充电快并不能算作该车的一大优势。此外，智己LS6全系也都支持最大6.6千瓦的对外放电，同时也标配前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，相较于智己LS7来说，智己LS6的尺寸有所缩减，结合智己LS7的驾控体验来讲，智己LS6想必也不会太差，所以对于智己LS6实际开起来是什么体验，我们也是很期待。
如今二十多万元的价位还真是很卷，前后小鹏G6，如今又有智己LS6，比起对手来说，智己LS6的续航、性能、座舱的科技氛围等方面都更有优势，在价格差不多的情况下，或许很多人觉得小鹏的知名度和认可度更高，但其实智己汽车背靠上汽、张江高科和阿里巴巴三大巨头，也算是大厂出品了，所以在这里也不说谁更值得选，最起码智己LS6是二十多万能考虑的一台纯电SUV。
