今年燃油车的市场行情确实有些夸张，市场用实际的优惠幅度诠释了什么叫做没有最优惠，只有更优惠。降价促销，此起彼伏。目前燃油车的市场给人一种感觉，就是如果没有海量的优惠的话，那么估计就没人选择燃油汽车了。
而实际的市场行情也确实如此，新能源汽车销量是一路高歌猛进，燃油车却是节节败退。
造成这个情况的原因很多，不过高油价也确实贡献了不少助攻。以大饼目前的驾驶情况来看，300块钱的92号汽油，实际只能够行驶500km还不到。油价确实太夸张了。
不过购买新能源汽车也不是没有烦恼，里程焦虑是新能源汽车始终不能够彻底摆脱的问题。这也是很多消费者在选择纯电动汽车的时候，最大的顾虑。不过也不是没有解决途径，比如混合动力新能源，就是目前新能源汽车应对里程焦虑可能最好的选择项。
其中以理想汽车为代表的增程式新能源汽车，最近一段时间又特别受到消费者的追捧。
作为造车新势力，理想汽车旗下车型售价普遍在30万元以上。对于中国品牌汽车来说，能够站在这么高的价格区间，而且销量反应还非常热烈，确实是一件极其不容易的事情。
不过大饼今天可得给理想L7泼一下冷水。同样也是中大型SUV，豪华品牌的价格实际上已经和理想L7相差无几。
这款车就是凯迪拉克XT6，凯迪拉克XT6的指导价格虽然超过了40万，明显高于理想L7。但是目前凯迪拉克XT6的优惠幅度可以说是非常的夸张。而作为新能源汽车理想L7反而没有什么优惠幅度。
在这一出一进的情况之下，凯迪拉克XT6的实际价格就和理想L7非常接近了。
一边是传统豪华品牌，一边是造车经验没几年的新势力，而且同样都是中大型SUV。只不过一个是燃油汽车，一个是增程式的新能源汽车。要说选择谁？还确实是一个不容易回答的问题。
不过消费者似乎已经有了答案，从销量上来看，似乎愿意选择理想L7的消费者占了上风。
毕竟现在的油价真的是高的有些离谱。虽然凯迪拉克作为美系豪华品牌，这几年油耗情况已经进步了不少。但是毕竟XT6的尺寸和自身重量在那摆着。要驱动这么大的车身，不得不承认，电动机驱动或许真的是最节能的方式。
另外选择30万级别中大型SUV的消费者，其实对于价格还是相对有些敏感的。虽说两款车购置价格差不多，但是在后期的使用成本上，却是相差很多。凯迪拉克XT6目前油价算下来的每公里行驶成本可能要七八毛钱。但是对于理想L7来说，基本可以以纯电动行驶为主，即使是亏电状态，增程器工作的时候，每公里的行驶成本依然也就是五六毛钱。所以在后期的使用成本上，明显是理想L7更占优势。
此外，在内饰方面，凯迪拉克XT6被有些网友戏称“毛坯房”，确实，凯迪拉克XT6的内饰设计水平和科技感确实有些对不起它的定位了。在这方面理想虽然不是造车好品牌，但却更懂得拿捏消费者的心理需求。
所以在最终的PK下来，很明显理想L7可能更受消费者欢迎一些。即使凯迪拉克XT6已经有了非常明显的价格优势。
不过大饼觉得对于那些每年行驶公里数比较有限的消费者来说，选择凯迪拉克XT6或许也是一个不错的方向。毕竟以后可能很难再以这么低廉的价格入手豪华品牌中大型SUV了。
你说对不对呢？
