2024年，很多人总结，很多人展望，而我只想慢下来，去体验生活带给我们的各种惊喜。
这种心态皆源于一次昆明之行。
2023年末，在昆明滇池，跟海鸥亲密接触之后，突然觉得慢下来、走出去更能体验生活的美好。城市的忙碌，让我们成了上了发条的机器，沿着固定的轨迹来来回回。
走出去，在自然景色中，松一松发条，我于是成了我自己。
这一切都要感谢2023年12月20日上市的全新一代福特游骑侠Ranger，14.58万元-24.08万元的价格，不会让每个中年人为难，想要走出去的成本没有那么高。
福特似乎读懂了城市人，打造了福特纵横纵享空间，给城市人一个“准备野”的地方，在这里跟志同道合的人一起将车打造成自己喜欢的样子，在这里更有各种活动带你去野外找回自己。福特纵横打造了多个越野生活体验中心，还将在全国的经典户外越野线路中，挑选出24条福特纵横官方推荐线路，从今年开始在全国开展2,400场高品质福特纵横社群活动。
于是参观完昆明福特纵横纵享空间，我们驾驶刚上市的全新一代福特游骑侠Ranger，去体验野得乐趣。
在东川泥石流国际赛车营地，我感受到了最纯粹、最极致的越野体验，领略与众不同的越野乐趣，并充分享受全新一代福特游骑侠Ranger带来的顶级户外越野生活方式。在体验过程中，我发现福特游骑侠Ranger是强悍的皮卡，是专业级山野利器，更是带着你找自己的伙伴。
东川泥石流国际赛车营地:位于昆明郊外的东川泥石流国际赛车营地山川险峻，沟壑纵横，峡谷、河道、泥石流道路和砂石戈壁组成了丰富而多变的越野路况，是一个极具挑战的天然越野场地。由于场地的河床系自然形成，时常因下雨而导致河道改变，其拥有的100多条泥石流冲沟每年都变幻莫测，堪称“永不重复的越野场”。正是如此激动人心的越野场地，更能发挥出全新一代福特游骑侠Ranger全部硬核实力。无论是翻山越岭，还是穿越险滩、闯荡激流，这台“专业山野利器”都可以“稳稳拿捏”，尽享顶级皮卡的超凡实力。
没想到这样一个地方开皮卡，竟然给我一种稳的感觉。福特游骑侠Ranger的强悍越野硬实力让纵横山野如履平地。
为什么会有稳的感觉，最大的原因就是这台车越野实力。
比如福特游骑侠Ranger拥有同级最大的接近角30°和离去角26°，配合通过角23°以及最小离地间隙238mm，通过性没的说，行驶在河谷里高低起伏的路面的时候，轻松跨越各种杂路。
而且福特游骑侠Ranger的轮距达到1620mm，提供了更好侧向控制和稳定性，更好地实现了道路与越野性能之间的平衡。
福特游骑侠Ranger搭载的是来自博格华纳的EMOD智能全时四驱系统，使用电机+减速机直接驱动，前输出承扭能力由1200N·m提升至1850N·m，可极大程度提升整车极限越野能力。
在面对碎石和泥泞路段等容易打滑的路况时，福特游骑侠Ranger的多片离合器式限滑差速器可直接压紧摩擦盘组，实现主动四驱介入，在做到无延迟的同时，可大大减少越野过程中摩擦过热的可能性，并可通过模式选择实现预加载功能。这套四驱系统还能够控制扭矩控制的线性输出，面对场地里单边桥和驼峰桥等科目时均能轻松通过。熄火后，可通过分动器将后轴的驻车制动力传递给前桥，从而实现四轮驻车。
当面对炮弹坑、交叉轴的复杂坡道时，车辆可能会出现车轮悬空失去动力的情况。此时福特游骑侠Ranger搭载的伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁即可发挥作用。当一侧车轮打滑或悬空时，由电控按钮控制差速锁，使左右半轴完全锁合，将牵引力100%传递到有效车轮，把车辆成功“拽”出困境。电子控制机械式差速锁操作简便，可根据驾驶员的要求提供前/后桥的完全锁止，并能在按下开关后200毫秒内实现锁止。
无论是面对砂石路、泥石流河道还是河滩穿越，福特游骑侠Ranger都能在智能越野系统的帮助下游刃有余地通过。越野涉水探测、越野透明底盘、越野信息显示、越野蠕行模式和越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能，让车辆不仅可以“飞沙走石”，还能在河道中“激流勇进”。
在全新一代福特游骑侠Ranger看来，皮卡的使用场景不单单是越野，也要满足车主日常驾驶的需求，高速快、市区灵活，高效省油都要兼顾。
全新一代福特游骑侠Ranger搭载的是2.3L EcoBoost汽油发动机，它的额定功率190kW，最大扭矩450 N·m，能够在1000rpm时迸发出220N·m的低速扭矩，更符合皮卡使用工况。
此外，福特游骑侠Ranger还提供2.3T全新PUMA柴油发动机，其额定功率137kW，最大扭矩470N·m，低速扭矩达到260N·m/1000rpm，性能媲美上代车型所搭载的3.2T发动机。
在变速箱方面，除山林四驱/两驱手动版采用6速手动变速箱之外，其余车型均采用来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
市区和高速驾驶的时候，平顺的换挡性能可以带来舒适的驾驶体验，实现强劲动力与高效燃油经济性的完美组合，让皮卡的使用场景更加丰富。
在驶入号称“魔鬼山路”的东川49道拐后，福特游骑侠Ranger出色的悬挂系统和底盘调校发挥出了最大的优势。福特游骑侠Ranger采用两种悬挂系统，山林版和探迹版车型搭载前双叉臂/后钢板弹簧，野地版则搭载前双叉臂/后多连杆+瓦特连杆。瓦特连杆结构简单、重量轻，可以有效抑制车尾90%的横向摆动，提升车辆在复杂路况下行驶的稳定性，并实现越野性能与公路性能的完美平衡。
面对接踵而至的回头弯，福特游骑侠Ranger凭借出众的底盘系统从容应对，在确保了驾驶乐趣的同时，令车辆始终保持在安全可控的状态。
百变后斗
后斗是每一台皮卡的灵魂所在，而福特游骑侠Ranger的后斗堪称一个“百宝箱”。后斗尺寸高达1458×1584×545mm，载货能力更强且装卸更简便。货箱内提供多达36个全场景改装预留锚点，兼容各式各样的前装/后装改装件；配备了4个可调节的绳钩卡扣，能实现无极悬停调节，全面满足装载自行车、桨板、路亚装备等多场景需求。
福特游骑侠Ranger还在后斗两侧全系标配内置式后斗钢制侧踏板，方便用户上下车取物，其最大可承受140公斤重量，拥有100万次踩踏预留设计，经久耐用。
Zone Lighting车周照明系统让夜晚工作更为便利，更可在车内进行灯光照射方向的选择。同时，2500N强承载尾门可实现单手轻松开关尾门。
此外，福特游骑侠Ranger还拥有同级出色的牵引能力，是通过极其严格的测试后才标定出的，其中汽油版提供2.9吨牵引能力，柴油版则提供3.0吨牵引能力。智能的牵引模式让加速/刹车都更加稳定、可控、安全和舒适。
智能进阶
福特游骑侠Ranger探迹版、野地版还支持CarPlay、手机/智能穿戴手表蓝牙钥匙等功能，无缝衔接智联世界，为用户打造一个“移动智能座舱”
在智能驾驶辅助上，福特游骑侠Ranger全车配备超30个高精度传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片，拥有傲视同级的智能驾驶辅助功能，极大地减轻用户长途行驶时的疲劳感，实现行业领先的无忧智行体验，堪称智能皮卡“天花板”。
世界上只有两种皮卡，一种是福特、一种是其他。世界上有多种生活方式，但是福特游骑侠Ranger带给你的是一种很新的生活方式。它让你可以毫无顾忌的去野外，去看大好河山，去跟城市的繁忙暂时告别，去拥抱那个本来的自己。
