车评观察《车评社》
在中高端SUV市场，理想L8、问界M7等新能源车型，已经取得了不错的销量表现，为了应保持竞争力，传统燃油竞品最近开始新一轮的价格调整，像新汉兰达，起售价就已经来到了22万级区间，大众揽巡也完成了一波儿官降。
虽然新配置车型的外观基本没变化，但相比日产现有的SUV产品序列，探陆的外观设计还是挺有亮点的，前脸采用了融合式的风格，大尺寸的横向进气格栅与灯组融为一体，在拉宽视觉宽度的同时，带来了不错的科技感与精致感，突出了大尺寸SUV该有的气场，看起来比较霸气。
车身侧面的线条比较简洁，外扩式的腰线提升了厚重感与力量感，撞色的车顶设计，也为整车增添了些许活力。尾灯采用了贯穿式的设计，比较简洁、流畅。
车身尺寸方面，探陆的长宽高为5130/1981/1767mm，轴距2900mm。作为参考，汉兰达的长宽高为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，可以看出，探陆的尺寸要大了一圈，内部空间也会更充裕些。
进入车内，探陆依然延续了双12.3英寸联屏的设计，配合三辐式方向盘、电子挡把，整体的氛围还是比较时髦有科技感的，而且黑色的内饰风格，看起来也比较简洁、规整，车机内置了NISSAN Connect超智联2.0系统，支持语音识别控制、手机互联、声纹识别、OTA升级、车载KTV和手机远程控制等功能。值得一提的是，探陆全系标配了主动降噪，来打造静谧的车内环境。
乘坐舒适性算是探陆的优势，毕竟日产素有“大沙发”之称，探陆的座椅比较宽大、厚实，而且填充物柔软，坐上去有轻微的陷入感。6座和7座的座椅布局，选择也比较丰富，小编推荐6座版车型，平时人少可以把第三排座椅收折，中排的两个独立座椅，秒变头等舱。
另外，将第二/三排座椅放倒后，探陆可以形成一个纯平的地板空间，用来露营、装载大件，都非常方便。
动力部分，探陆继续搭载了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，拥有可变压缩比技术，最大功率185KW，最大扭矩276Nm，WLTC工况下，综合油耗为8.65L/100km，顶配版车型还带有四驱系统。
车评观察
考虑到保险、亏电油耗和保值等综合使用成本，还有相当多的消费者，更偏爱传统燃油SUV。通过新车型的推出，日产探陆的购入门槛进一步下降，并延续了2.0T动力、9AT变速箱、双联屏等技术配置表现，硬件实力还是相当过硬的，竞争力有明显的进步，感兴趣的朋友们可以亲自试驾下。
