10月29日，2024 C-V2X“四跨”先导应用实践活动在上海市嘉定区举行。
随着“四跨”从过去的封闭测试发展到先导应用阶段 “四跨”中绝大多数V2X大规模测试验证场景，对车辆高精度的实时定位能力提出了严格要求。
盖世汽车了解到，北斗时空智能作为车路云一体化的基础设施，为 “聪明的车+智慧的路+强大的云”提供了统一的时间、空间基准，让各个交通参与方确定自己的精确位置，进而计算和协同，大幅提升道路交通安全性和效率。
在现场测试车辆中，千寻位置FindAUTO北斗时空智能汽车方案的覆盖率高达70%以上，成为现场选用率最高的技术方案之一。现场，搭载千寻位置FindAUTO北斗时空智能汽车量产解决方案的多家厂商表现出明显优势，无论在前向碰撞预警、交叉路口预警、闯红灯预警等场景下都能够做到及时预警。
在“交叉路口碰撞预警”V2X场景中，车辆的安全行驶依赖于对周围环境的精确感知与快速响应。两辆集成了千寻位置提供的北斗高精度定位服务的车辆，驶向交叉路口并与侧向形式的车辆存在碰撞危险时，系统结合准确的车辆定位、速度、加速度等信息，实时计算碰撞风险，必要时对驾驶员进行预警，避免或减轻侧向碰撞，提高行车安全。
此外，集成了北斗时空智能的路侧通信单元还能将路侧感知系统识别到的盲区内行人、车辆信息实时告知汽车，让车辆提前收到视觉盲区行人碰撞的风险预警，也大幅度提升驾驶安全。
今年年初，五部委发布了车路云一体化的试点通知，车路云一体化的发展进程提速，“四跨”也从过去的封闭测试发展到先导应用阶段。今年，“四跨”首次在开放测试道路提供超200个智慧化路口的规模化测试验证环境，同时在封闭场地结合中国新车评价规程2024版的主动安全测试项为企业开展验证。
所谓“四跨”，指的是跨芯片模组、跨通信终端、跨整车、跨安全平台。不同的车企在开发V2X功能时，会选择不同的供应商，“四跨”活动的主要目的，就是验证不同平台开发的V2X功能的互通性。今年吸引了30多家芯片模组企业、通信终端企业、整车企业、CA平台及安全企业参与。
但不论如何选用哪种规格的产品，北斗时空智能呈标配趋势。
千寻位置功能安全专家梁睿介绍，随着L3级别及以上的自动驾驶功能逐步在市场中推广，智能驾驶车辆面临着极为复杂的路况和交通参与者。千寻位置FindAUTO能为人、车、物及路侧信息服务提供统一坐标体系的实时厘米级定位，不仅提升了车辆的自主定位能力，还通过与路侧智能设施和云平台的协同，实现了交通信息的实时共享与智能处理，有效提升预警准确性和有效性，提升V2X功能用户体验，为车路云一体化提供了坚实的技术支撑。
目前，千寻位置不仅提供软件服务，还可为车企提供从芯片、定位模组、算法到服务的车规级系统性的北斗时空智能汽车解决方案。
今年“四跨”由中国信息通信研究院等主办，千寻位置网络有限公司、IMT-2020推进组C-V2X工作组、国汽(北京)智能网联汽车研究院等承办。作为北斗地基增强系统建设与运营方，千寻位置已连续6年参与“四跨”活动。
嘉定开放测试道路范围及测试验证现场
