用户出行的补能体验，是新能源产业发展的关键。近年来，高速公路新能源汽车流量呈快速增长态势，节假日期间高速公路服务区充电问题日益受到公众关注。盖世汽车了解到，在国家电网、车企、地方交投等多方角色的助推下，高速补能网络建设已卓有成效。
11月4日，理想宣布超充站已达成千站，并完成了9条高速线路的贯通。不久之前，蔚来也宣布完成了7纵9横12大城市群的高速换电网络布局。值得注意的是，交通运输部近期也针对网友“增加高速公路服务区充电车位”的建议进行了回复，并详细阐述了下一步高速补能的规划。
补能建设卓有成效
此前，“开长途跑高速”被认为是新能源汽车的一大短板，特别是在五一、十一等小长假期间，充电难让电动车秒变“电动爹”。
盖世汽车了解到，在新能源汽车产业发展初期，国家电网和南方电网积极响应国家的战略规划，已率先开始在高速公路进行布局。如今，蔚来、理想、小鹏、广汽能源、开迈斯、极氪能源、保时捷等车企也已经启动了高速补能体系的建设。
根据《国家公路网规划》，我国国家高速公路网主线由“7射、11纵、18横”组成(简称“71118”)，即7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线。此前，蔚来和理想刚刚公布了其在高速公路布局换电站和超充站的成果。
截至10月30日，蔚来在全国已累计布局2602座换电站，其中高速公路换电站868座，并且已完成了7纵9横12大城市群高速换电网络布局。理想超充站目前也已覆盖9条国家级高速公路。
具体来看，蔚来贯通了G6京藏高速京蒙段、G20青银高速、G30连霍高速苏甘段、G40沪陕高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速沪贵段、G80广昆高速、G56杭瑞高速浙湘段、沪昆高速沪贵段。
而理想已贯通了G15沈海高速、G4京港澳高速、G42沪蓉高速、G2京沪高速、G45大广高速京广段、G30连霍高速苏陕段，即将贯通G5京昆高速、G25长深高速承深段、G40沪陕高速。
此外，车企也在积极需求对外合作，共建高速补能。比如，广汽能源和中国铁建进行合作，在西南高速进行布局；还与元道通信股份有限公司签订了合作框架协议，已经于2024年下半年在高速道路展开公共充电站投建合作。
网友建议已被关注
可以预见的是，随着越来越多的车企投身高速补能网络建设，将为广大电动汽车车主带来更丰富的充电选择，更高质量的充电体验。与此同时，相关部门也在进行积极部署。
此前，一位来自湖南衡阳市、网名为“无助的新能源车主”曾建议“增加高速公路服务区充电车位”。该网友表示，目前一些高速公路服务区的充电车位数量不足，只要高速服务区车流量稍稍增加，常常发生排长队充电的现象，还可能因此发生争执，因此建议增加高速服务区充电车位的配备数量。
交通运输部对该网友的提议进行了回复。交通运输部表示，已经部署各地按照“适度超前”原则，加快推进公路沿线充电基础设施体系建设。今年，又将推动公路沿线充电设施建设列入交通运输更贴近民生实事，指导各地进一步优化高速公路服务区充电基础设施布局，持续加密优化设施点位布局，更好满足电动汽车发展需要。
据悉，截至2024年8月底，全国高速公路服务区累计建成充电桩2.88万个。
针对部分车流量较大的高速公路服务区出现充电排队严重的情况，交通运输部也在督促地方进一步加快充电设施，特别是超充、快充充电设施建设的同时，还指导地方适当引进移动充电设施，满足高峰时段充电需求，并加强信息发布和排队引导，引导公众合理选择充电场所。
值得注意的是，交通运输部大力推动“高速服务区采用大功率充电设施”，以华为超充为代表的高质量充电基础设施持续参与“高速超充一张网建设”。比如，今年8月份，湖北交通投资集团有限公司携手华为数字能源打造的“高速综合能源示范线”已经重磅发布。
