2月乘用车市场回顾：自主品牌崛起态势显著，3月增长形势一片向好
日前，乘联分会发布数据显示，今年 2 月全国乘用车市场零售量达 138.6 万辆，同比增长 26%，环比下降 22.8%，1 - 2 月累计零售 317.9 万辆，同比增长 1.2%。尽管环比有所下滑，但 2 月零售处于历年 2 月高位，市场表现强劲。这得益于近期国内外宏观环境向好，消费者心态平稳，车企春节营销持续发力，以及去年 2 月销量基数较低，实现了春节后开门红。
自主品牌强势增长，市场格局生变
2 月自主品牌表现亮眼，零售销量达 91 万辆，环比虽降 17%，但同比大幅增长 51%，国内零售份额达 65.6%，较去年同期提升 10.6 个百分点，批发份额更是高达 71%，同比提升 12 个百分点。与之相比，主流合资品牌零售销量 33 万辆，同比下降 2%，环比下滑 33%。德系、日系、美系品牌零售份额均有不同程度下降。豪华车市场零售销量 15 万辆，同比下降 8%，环比下降 30%，零售份额为 10.8%，同比下降 4 个百分点。
自主品牌在新能源领域优势显著，2 月国内零售中新能源车渗透率高达 70%，远超豪华车的 23% 和主流合资品牌的 4%。主流自主品牌新能源车零售份额 73%，同比增加 4.4 个百分点，新势力份额 19.9%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长 2.6 个百分点，而合资品牌新能源车份额仅 2.1%，同比下降 1.9 个百分点。自主品牌凭借新能源转型成功，逐步将先发优势转化为全面市场竞争力。
新能源车渗透率回升，市场前景向好
2 月新能源乘用车零售销量 68.6 万辆，环比 1 月下降 7.8%，但同比大幅增长 79.7%，1 - 2 月累计零售量达 143 万辆，同比增长 35.5%。2 月新能源车国内零售渗透率达到 49.5%，较去年同期提升 15 个百分点，虽 1 月受春节影响零售渗透率降至 41.5%，但 2 月迅速回升，显示出新能源车市场强劲的增长势头。随着技术进步、基础设施完善和消费者认知度提升，市场有望持续增长。不过，乘联分会提醒，新能源车税收体系尚未建立，未来面临税收压力，同时应减少对燃油车的歧视性政策，实现 “油电同强”。
3 月车市有望强劲增长
乘联分会预计 2025 年 3 月中国乘用车市场销量将保持较强增长。3 月工作日与去年同期持平，春节后各行各业恢复运作，新车发布、各地促消费措施以及车展等线下活动，加速市场人气聚集。近期碳酸锂等原材料价格低位运行，有利于厂商优化新能源车型成本结构和产品迭代。2025 年汽车行业政策补贴和优惠力度加大，报废政策扩围、新能源车产销增长、车辆购置税免税政策等将释放大量利好，预计新能源汽车将成为 3 月车市增长的主要驱动力，传统燃油车市场继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级将推动市场发展，减少对燃油车歧视性政策对车市稳定和供应链升级具有重要意义。
