睿创微纳：用前沿红外技术照亮智能驾驶的安全前行之路
在智能驾驶持续发展的进程中，安全始终是重中之重。车辆追尾、碰撞等事故的频发，凸显了 AEB 功能作为自动驾驶最后一道安全防线的重要性，也促使行业对感知技术的可靠性提出了更高标准。当下，全球多个国家和地区逐步升级 AEB 功能安全等级的法规要求，并纳入更多复杂天气场景以及针对道路弱势群体的功能测试。然而，主流传感器如可见光摄像头、激光雷达、毫米波雷达，在夜间、雨雾等复杂场景下短板尽显，如何强化 AEB 的感知基础，成为行业亟待攻克的难题。睿创微纳的汽车红外热成像安全系统，凭借 “全天候、全场景” 的感知能力，为智能驾驶补足关键环节，引领行业迈向更高安全水平。
头部车企携手，红外技术加速上车
2024 年 4 月，比亚迪仰望 U8 越野玩家版亮相北京车展，搭载睿创微纳的 “远红外夜视系统”，最大探测距离达 300 米，能穿透黑夜、雨雾、沙尘，精准识别行人、动物及车辆，动态识别范围 10 - 120 米，还具备碰撞预警功能，极大提升越野驾驶安全性。同年 6 月，吉利翼真 L380 上市，其主动安全系统采用睿创微纳的 “NVS 超视距智能红外夜视系统”，在低能见度环境下精准识别目标，为驾驶者保驾护航。9 月，睿创微纳与吉利极氪达成定点合作，为其提供红外热成像夜视摄像头，助力提升智驾安全。11 月，比亚迪方程豹豹 8 智勇旗舰版上市，搭载的睿创微纳 “超远红外夜视系统” 探测距离 300 米，大型目标识别距离 120 米，行人或两轮车识别距离 90 米，复杂路况下大幅提升安全冗余。此外，大运汽车旗下远航汽车 Y6、H8、Y7、H9 车型，也全系标配睿创微纳的红外热成像安全系统并成功上市。
红外热成像：为自动驾驶装上 “透视眼”
进入 2025 年，自动驾驶产业迅猛发展，多家车企发布或计划发布新智驾方案，借助 DeepSeek 大模型，在智能化、用户体验和安全性上显著提升。在自动驾驶中，AEB 的安全依赖感知层，当前主流的 “纯视觉” 和 “多模态融合” 方案均存在感知盲区。纯视觉方案易受恶劣天气和光线影响，多模态融合方案在恶劣天气下，激光雷达、毫米波雷达也会出现探测距离缩短、误判等问题。红外热成像技术基于物体辐射红外能量的特性，通过热像仪生成热图像，能有效识别生命体，不受光线和天气干扰，与主流传感器互补，为高阶自动驾驶构建更完善的感知系统。以睿创微纳的 Horus640 - B 为例，搭载自研车规级长波红外探测器与 ASIC - ISP 图像处理芯片，在极端环境下仍能输出清晰热图像，为 AEB 系统提供可靠数据。
企业实力：技术突破与产业链布局双轮驱动
睿创微纳作为全球领先的高新技术企业，深耕红外、微波、激光等多维感知领域。在技术突破方面，坚持核心元器件自研，打破国外技术垄断。2021 年发布全球首款非制冷红外探测器 8μm 1920×1080，2024 年又推出全球首款 6μm 640×512 非制冷红外探测器。在汽车电子领域，取得多项 “国内首款” 突破，如 RTD6122W 系列 12μm 非制冷红外热成像芯片获 AEC - Q100 Grade 2 认证，LY300 ASIC - ISP 成为国内首款通过车规认证的红外热成像图像处理芯片，RTD6081W 系列 8μm 非制冷红外热成像芯片通过车规认证。在全产业链布局上，睿创微纳实现从芯片到整机的全产业链覆盖，摆脱外部环境限制，稳定供应链、降低成本。其汽车红外热成像安全系统广泛应用于乘用车、商用车，获得众多车企定点，可靠性试验与检测中心获比亚迪、吉利认可。据 Yole 报告，2022 年睿创微纳出货量全球第二，2023 年市场份额提升至 22%。
多场景应用，拓展发展边界
睿创微纳的红外热成像产品应用广泛。在矿区，车规级 IR - Pilot180P 热成像夜视仪采用三目红外相机实时拼接，180° 超广视场角解决宽体车视野盲区，在恶劣条件下输出清晰路况图像。KBA12R 矿用本安型热成像摄像仪适用于煤矿井下，提供昼夜清晰红外影像。在新能源汽车充电监测方面，红外热像仪能实时监测充电过程，温度异常时提前预警。针对气体泄漏检测，研发的产品可检测多种气体。在具身智能机器人产业，睿创微纳与高校、企业合作，推进智能光电感知技术应用。此外，睿创微纳在微波领域积极布局，实现从芯片到雷达整机的全链条垂直整合，其微波技术在商业卫星通信、汽车雷达等领域具有广阔应用前景。
随着高阶自动驾驶技术的深入发展，红外热成像传感器迎来机遇。其性能不断突破，成本逐渐降低，与其他技术融合趋势明显。在政策与市场需求推动下，红外热成像技术将重塑智能驾驶安全格局，开启更安全、智能的出行新时代。
