2月，比亚迪出口量连续2个月突破6万辆，超越奇瑞品牌，再创历史新高，再次跻身中国汽车品牌出口量榜榜首。
旗下五大车型均上榜，其中宋PLUS连续3个月成为中国出口量最多的车型；宋Pro出口量和元PLUS出口量均首次突破7000辆，前者出口量环比暴涨超1倍，超越名爵3首次进入榜单前十，位居第六；后者出口量逼近长安CS55PLUS，排名跃升至第11。
海鸥和海狮07出口量逼近7000辆，环比分别大涨25%和15%，均进入榜单前15。
奇瑞系旗下品牌奇瑞、捷途均上榜。其中，奇瑞品牌旗下瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎3X、瑞虎8、欧萌达和探索06六大车型均上榜，且瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎3X，以及捷途品牌旗下X70均位列出口量榜前十。
乘联会数据显示，2025年2月中国汽车出口量达到35.2万辆，环比下降7.8%，同比上涨17.5%。其中，新能源车出口量为11.8万辆，环比下滑15.1%，同比大涨52.7%；纯电动车出口量为6.9万辆，环比下滑25.2%，同比下降10.2%；插电式混合动力车出口量为4.5万辆，环比上涨1.3%，同比暴涨229.4%。
▍车型榜:宋PRO出口量暴涨1倍，首次进入榜单前十
在车型榜中，新能源车上榜5款，全部来自比亚迪旗下车型。其中宋PLUS表现亮眼，出口量连续3个月突破2万辆大关，且连续3个月稳坐中国出口量榜冠军宝座。
宋Pro同样成绩斐然，出口量达7,752辆，环比实现翻倍暴涨，强势挺近榜单前10名，首次在出口量排名中崭露头角。海鸥、元PLUS、海狮07EV出口量也不容小觑，均超6800辆，均位列榜单前15。
而曾经在榜的特斯拉，旗下两款热门车Model 3和Y出口量环比均大幅下滑。这是因为继1月特斯拉将Model 3和Y大批量用于出口，而2月特斯拉则将这两款车的供应重心转移到中国市场，按照特斯拉市场供应规则，预计3月这两款车的出口量将再次提升。
燃油车出口量方面，瑞虎5X、哈弗初恋、海鸥、瑞虎8和悦翔出口量环比均大涨超20%。其中瑞虎5X出口量达1.3万辆，环比大涨33.8%，再次跻身榜单前三。
哈弗初恋出口量环比上涨超22%，重回榜单前五。瑞虎8出口量达6,616辆，环比大涨49%，再次上榜位居第16。值得一提的是，长安悦翔出口量首次突破5000辆，环比大涨67%，首次上榜。
与之相反，名爵ZS、名爵3、缤越、欧萌达、探索06出口量环比均出现大幅下滑。其中，吉利缤越出口量环比大降超44%，排名从前五直降至第14。
在TOP20车型榜中，奇瑞集团旗下车型占据7席，成为最大赢家；比亚迪旗下车型占据5席，展现出新能源领域的强劲实力；名爵、长安旗下车型占据2席；吉利、五菱、江淮和长城旗下车型分别占据1席。
▍品牌榜:比亚迪连续2个月超越奇瑞品牌
得益于旗下5大车型出口量的稳步上涨，比亚迪出口量连续2个月突破6万辆，达到66,652辆，环比上涨1.1%，再创历史新高，连续两个月超越奇瑞品牌再次登顶中国汽车出口量品牌榜冠军位置。
奇瑞品牌同样表现不俗，出口量超6.4万辆，环比上涨12.8%。旗下主力车型瑞虎5X、瑞虎8出口量环比均实现大涨，为品牌出口业绩提供有力支撑。
名爵以2.98万辆的出口量重回榜单前三，尽管旗下主力车型名爵ZS和名爵3出口量均有所下滑，但MG5和名爵ES5出口量均有大幅提升，助力名爵出口量实现上涨。
然而，长安出口量环比大降超29%，排名下滑一位至第四。旗下主力车型长安CS55 PLUS和CS35 PLUS出口量锐减，尤其是CS35 PLUS的出口量更是几近腰斩。
除长安外，现代、特斯拉、东风风行出口量环比均出现超20%的大降。特别是特斯拉2月出口量大降87%，这也说明其2月的供应重心主要聚焦在国内市场。
而广汽传祺、吉利银河、起亚、星途出口量环比均实现超20%的大涨。广汽传祺表现尤为突出，出口量环比暴涨8倍，再次上榜。广汽传祺出口量的暴涨，主要归功于旗下GS4和GS8出口量的大涨，特别是GS4出口量从1月的30辆，暴涨36倍达到1108辆。
吉利银河的表现同样亮眼，出口量环比大涨90%，首次进入榜单前20，位居第15，旗下唯一的出口车型银河E5出口量达到3,670辆，创历史新高。
