近期，国内车企纷纷通过“闪电”配售方式快速融资。3月27日，蔚来集团宣布完成超40亿港元港股配售，成为最新一家加入这一融资潮的车企。
蔚来集团在盘后公告中称，公司拟依据相关规定在美国境外通过离岸交易，面向非美国人士发行不超过1.19亿股A类普通股。此次配售募集的资金将主要用于推进智能电动汽车核心技术和新产品的研发，同时进一步增强蔚来的现金储备，优化资产负债表，为公司的长期业务增长提供充足的资源支持。最终，蔚来以每股29.46港币的价格成功完成了这次配售，募集资金总额达到40.3亿港元。
在此之前，小米集团也于3月25日早间抛出了折价融资计划。该公司创始人雷军将减持自己持有的占比约为3.2%的老股，并认购配售的同比例新股，进行总额约425亿港元的融资。此次融资完成后，小米集团上市以来的累计融资额已逼近千亿港元。小米集团表示，募集资金将用于业务扩张、研发投资和营运资金。
更早之前的3月3日，比亚迪也完成了近434亿港元的H股配售。比亚迪配售了1.298亿股新股，配售价为335.2港元/股。此次配售不仅吸引了全球众多顶级长线投资者、主权基金、中东战略投资人等参与，也成为了过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目之一。比亚迪表示，配售所得款项将用于支持公司在新能源车领域的国际化战略布局，加速海外产能属地化建设、本土化渠道布局和国际品牌力强化等方面的步伐。
长城证券分析认为，这些车企的“闪电”配售融资具有前瞻性意义。通过快速融资，车企能够获取足够的资金支持其研发创新和市场拓展，特别是在新能源汽车领域，技术更新迅速，市场需求不断变化，充足的资金储备对于企业的长期发展至关重要。同时，这些融资活动也反映了市场对车企未来发展前景的看好和信心。
