超燃性能PK！深入了解比亚迪秦LEV和小鹏M03的各自特色
3 月 23 日，比亚迪秦 LEV 正式亮相车市，此次共推出 3 款车型，售价区间为 11.98 - 13.98 万元。看到这个定价，很难不让人联想到同级别中的热门车型 —— 小鹏 M03。两款车起售价与次低配价格完全一致，这绝非偶然。
在当下 10 - 15 万级别的纯电车型领域，小鹏 M03 风头正盛，持续热销。其爆火态势对市场格局产生了显著影响，而受冲击最大的当属比亚迪。比亚迪的销量基本盘正面临挑战，从销量数据可见一斑，比亚迪秦家族的纯电车型销量呈下滑趋势。此次比亚迪推出秦 LEV，目标十分明确，就是要狙击小鹏 M03，那么秦 LEV 实力究竟如何，能否阻挡小鹏 M03 的步伐呢?
先深入了解下秦 LEV 的基本情况。乍听秦 LEV 这个名字，或许有些陌生，但提及它的兄弟车型秦 L DM - i，想必大家都耳熟能详，秦 LEV 正是其纯电版本。秦 LEV 定位为纯电动中型轿车，基于 e 平台 3.0 Evo 打造，采用后轮驱动，并且全系标配比亚迪天神之眼 C 智驾系统。在车身尺寸方面，秦 LEV 长宽高分别为 4720/1880/1495mm，轴距达 2820mm。与秦 L DM - i 相比，车身长度缩短了 110mm，轴距却增加了 30mm。动力配置上，秦 LEV 有两种电机功率可选，低配版为 110kW，高配版为 160kW，采用后置电机布局。电池选用磷酸铁锂材质，容量分为 46.08kWh(最低配，续航 470 公里)和 56.64kWh(中配和高配，续航 545 公里)两种。
接下来对比秦 LEV 与竞品小鹏 M03 的优劣势。在 10 - 15 万级纯电动轿车市场，小鹏 M03 凭借时尚外观、长续航、低能耗以及高智能化程度等优势，连续 6 个月销量破万，近三个月月均销量更是超 1.5 万台，已然成为车市中的一颗耀眼新星。先对比两款车的入门版车型。
从车身数据来看，秦 LEV 的长度和宽度略逊于小鹏 M03，但轴距更占优势。实际乘坐体验中，秦 LEV 车身高度更高，尽管小鹏 M03 是掀背造型，但秦 LEV 整体空间感更强。不过小鹏 M03 的后备厢容积更大，且秦 LEV 还配备了一个 65L 的前备厢。动力层面，两款车均为纯电驱动，秦 LEV 电机功率比小鹏 M03 小 30kW，但官方数据显示，秦 LEV 最高时速微弱领先。能耗方面，秦 LEV 领先型略低于小鹏 M03，而且秦 LEV 配备了热泵空调，相比之下，小鹏 M03 采用的 PTC 空调，通过电阻发热制热，结构简单、成本低，但能耗较高，尤其在冬季对续航影响较大。电池方面，两车均搭载弗迪磷酸铁锂电池，只是秦 LEV 电池容量稍小，反映在续航上，小鹏 M03 比秦 LEV 多 45 公里。补能环节，两车都基于 400V 平台，充电速度处于同一水平。底盘方面，两车前悬架均为麦弗逊式，秦 LEV 采用双球节式，操控性更佳;后悬架差异显著，小鹏 M03 是扭力梁非独立式，秦 LEV 则是五连杆结构，硬件上秦 LEV 更优。此外，秦 LEV 采用单电机后轮驱动和更宽轮胎，驾驶灵活性和操控性更好。而且以比亚迪的调校风格，其舒适性也不会逊色。智能座舱部分，秦 LEV 中控屏尺寸小于小鹏 M03，但系统体验良好，语音响应、车机 UI 界面及流畅度都能满足日常使用。小鹏 M03 因搭载性能更强的高通 8155 车机芯片，整体表现更优，但差距并不悬殊。在内饰做工用料上，秦 LEV 摆脱了塑料质感，小鹏 M03 软性材料包裹较少，塑料感稍重，不过 M03 配备了电动后备厢和副驾驶座椅电动调节。智能驾驶是两车最大差异点，秦 LEV 搭载天神之眼 C 高阶智驾系统，支持高速 NOA 功能，可实现高速自主上下匝道、变道超车等;小鹏 M03 低配版仅支持普通的 LCC 功能(自适应巡航和车道保持)，秦 LEV 在智能驾驶上领先至少一个级别。
综合对比，秦 LEV 与小鹏 M03 各有千秋。秦 LEV 空间大、能耗低、悬架优、智驾强，但续航较短、动力稍弱、智能座舱相对逊色。关键是两车价格相同，性价比都颇高，消费者可按需选择。总体而言，比亚迪秦 LEV 在品牌力、产品力和性价比方面均不输给小鹏 M03，具备阻击小鹏 M03 的实力，有望在市场竞争中大放异彩。
