广汽本田新能源工厂落成，P7正式下线，携手迈向数智零碳全新征程
3 月 26 日，广汽本田迎来重要时刻，开发区新能源工厂落成典礼暨全新电动车型 P7 下线仪式盛大举行。1999 年 3 月 26 日，第一台国产雅阁于黄埔工厂下线，奠定了广汽本田在国内中高端轿车市场的地位。26 年后同一天，全新 P7 从新能源工厂生产线驶出，标志着企业从 “燃油经典” 迈向 “智电先锋” 的战略跨越，这是对 “长期主义” 的坚守，也是 “蕴新智远” 战略下以 “数智?零碳” 为核心的技术革新对汽车产业价值链的重塑。
本田技研工业株式会社中国本部本部长五十岚雅行指出，该新能源工厂是 Honda 在中国推进电动化战略的关键基地，将融合全球经验与中国本土创新能力，开拓电动化市场。广汽集团董事长冯兴亚表示，工厂与 P7 是广汽本田智能电动化转型的重要里程碑，广汽集团将与本田技研携手，以 “全球智慧 + 中国创新” 赋能升级。广汽本田总经理森山克英称，P7 是电动化、智能化转型的诚意之作，未来将丰富产品矩阵，扩大智能技术应用。
技术制高点：数智零碳引领汽车智造
广汽本田开发区新能源工厂总投资 35 亿元，年产能 12 万辆，汇聚众多先进技术工艺。在数智化方面，通过数字化与智能科技深度融合，实现全链路数据贯通与智能高效柔性生产。如 MES 系统与设备监控系统 100% 数据连接，提升生产计划与实绩联动响应速度;冲压车间全伺服生产线最快 3.75 秒生产零件，机器人自动装箱;焊装车间焊接 100% 自动化，应用焊接 AI 检测确保焊点合格;涂装车间采用先进定量机和喷枪系统自动涂胶，结合视觉定位系统，打胶精度达 0.5mm;总装车间导入零件自动配送 AGV 及直供输送线，物流效率提升 25%。
在零碳实践上，以 “极致绿色、极致零碳” 为目标，实现 “投产即零碳”。原材料采用低 VOCs 双组份清漆涂料，车身涂装 100% 绿色低挥发性涂料;生产工艺消除有害重金属废水和含磷废渣，升级干式喷房实现喷漆废水 0 化;环保治理做到废气 100% 收集，VOCs 单位面积排放量比标准低 78%。同时，导入智慧能源管理系统，敷设光伏发电系统，提升能源效率，已于 2024 年 12 月 19 日获碳中和声明证书。
用户价值重构：品质与信任铸就优势
在新能源汽车市场陷入 “配置内卷”“续航焦虑” 时，广汽本田开发区新能源工厂回归智电时代用户价值本质。依托 26 年品质积淀，以数智化科技创新赋能 P7 品质提升。P7 以 “不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙” 八大功能价值定义电动时代新驾趣。新工厂全流程 RFID 智能 MES 系统为每台 P7 生成 “数字 ID”，实现全生命周期品质追溯。
P7 基于本田云驰智能高效纯电 W 架构，安全性为首要考量。车身高强度钢占比 68%，热成型钢占比 25%，扭转刚度达 4 万牛?米 / 度，标配 13 个安全气囊，荣获 2024 年 CCB 中国十佳车身。联合博世、松下、宁德时代、科大讯飞等顶尖供应商，为 P7 核心技术提供支撑。其采用宁德时代定制的 90 度高能量密度三元锂大电池，续航出色，电池外壳坚固，碰撞安全性能超行业标准。车身采用铝锌涂层防腐防锈，搭配高耐性持久透亮 2K 清漆工艺，相比传统 1K 清漆，漆膜厚、漆面平滑度、流平性、耐酸性、耐擦伤性都大幅提升。广汽本田坚持 “120% 合格率” 标准、400 多项出厂检测，对 P7 整车进行超 150 万公里极端环境测试，保障品质。
长期主义效应：社会价值推动可持续发展
在 “双碳” 目标驱动下，广汽本田以新能源工厂为支点，向 “智电生态整合者” 转变，成为绿色发展战略实践标杆。在可持续发展上，围绕企业碳中和战略与安全愿景，通过新能源工厂、红树林生态保护行动等绿色实践，扩大智能安全科技应用与道路安全教育活动，实现商业与社会价值共生。在产业模式革新方面，新能源工厂融合 Honda 全球工厂智慧与本土先锋科技，形成 “全球经验 + 中国方案” 技术生态，为全球新能源工厂建设提供借鉴，开创合资车企 “反向技术输出” 路径。广汽本田将技术、责任与用户紧密结合，在市场竞争中追求长远发展，开启 “更智能、更绿色、更高效” 的新篇章。
