深圳成功颁发首张L4级自动驾驶微型货车测试牌照，开启行业新征程
近日，深圳市智能网联城市配送行业大会圆满落幕，大会期间还成立了深圳市智能网联功能车专委会。为推动产业迈向规模化发展，会上深圳首次提出共建自动配送测试阶段 2.0 时代。这一举措旨在系统地重构交通、物流全要素链路，力求实现人车路资源效率的大幅提升以及时空利用率的最大化，通过 “人车协同” 的创新模式，达成效率提升与民生保障的双赢局面。
为推进自动配送测试 2.0 战略，深圳配套推出 “4123” 系列举措。这些举措将推动政府实现全域动态监管，构建统一的智能调度平台，共享充换电及停车等基础设施，进而建成城市级网联运营体系。未来，借助城市公共交通资源，自动配送测试 2.0 将大力推动基础设施的共建工作，统筹各类资源以降低行业成本，实现场站、充换电、维修、仓储等资源的共享使用，加速智能配送生态圈在深圳的形成。
以此为契机，深圳肩负起国家唯一的自动配送货运标准化试点任务。深圳联合美团等企业、深城交、深圳标准院、东部公交以及各区政府，共同打造智慧设施、运营服务、通行安全、管理平台的整套标准方案。同时开展自动配送车充、换、停、修一体化试点，构建全球领先的无界畅联配送生态，助力深圳成为 “自动配送货运第一城”，并将中国方案推向全球。
特别值得关注的是，在此次大会上，深圳市交通局向美团颁发了国内首张 L4 级自动驾驶微型货车测试牌照。这一牌照意义重大，它将促使末端配送网络与全距离跑腿服务、同城货运体系实现动态协同，成为自动配送测试 2.0 商业化探索的重要标志。未来，符合标准且有助于自动配送产业跃迁的装备及创新车型都将纳入测试范围，共同构建全国首个 “全链路车型覆盖、全场景商业落地” 的自动配送生态体系。随着牌照的获得，美团 L4 级自动驾驶微型货车的测试范围将覆盖坪山、龙华全域以及龙岗、宝安、南山、福田、光明主城区，预估双向里程将超过 3700 公里。
美团副总裁、自动车配送部总经理夏华夏指出，深圳在自动配送行业发展方面走在前沿，这里不仅具备丰富的场景需求，还拥有完整的产业生态。自动配送测试 2.0 的建设有望有效解决当前行业面临的上路审批复杂、运营成本高等痛点。随着 “4123” 举措中全市路网动态开放的逐步实现，他坚信自动配送 “人车协同” 模式能够切实为深圳市民提供高质量服务。
夏华夏还透露，其团队自 2021 年就已进入深圳，截至目前已在坪山全域、龙华城市中心区等地为居民提供生鲜食杂的即时配送服务。在深圳，自动车已成为众多骑手的得力助手，通过即时配送 AI 助理服务，减少了骑手在路面上的奔波。尤其自动车具备全天候工作能力，即便在 2024 年深圳出现 118 天中雨及以上恶劣天气的情况下，借助自动车，许多骑手只需完成 “最后 100 米” 的配送任务，就能确保商品准时送达市民手中。
据相关负责人介绍，2024 年，美团自动车在全国范围内帮助骑手减少路途奔波超 240 万公里，让骑手每天能够配送更多订单，人均每月可多收入数百元。
国家邮政局政策法规司原一级巡视员、副司长靳兵对深圳自动配送产业发展满怀期待。他希望深圳进一步释放制度创新红利，引领自动配送新时代发展，为智能网联功能车规模化应用树立全国标杆，率先实现全域开放运营，加速人工智能与新能源汽车融合，形成新质生产力。
与会专家还表示，从长远来看，自动配送领域不仅有望带动零售、物流、汽车等关联产业实现万亿级规模增长，还将创造新的就业岗位，改善配送人员工作环境，提升城市配送体验，缓解交通拥堵，优化城市运行秩序，带来显著的社会效益。
