创新不止于想象，更在于改变生活。10月20日，以CHANGEmiddot;改变为主题的2026奇瑞全球创新大会在安徽芜湖举行。奇瑞控股旗下威麟皮卡RELY Hi800亮相本届大会，以柴油混动技术创新与多场景产品实力，展现中高端休闲玩乐皮卡的全新发展方向。
作为全球首款量产柴油插混皮卡，RELY Hi800搭载2.5T柴油混动专用发动机，兼顾强劲动力、低能耗与长续航。同时，新车凭借硬派方盒子造型、智能越野配置及丰富的户外拓展能力，满足城市通勤、越野穿越、长途拖挂等多元需求，为用户带来更加自由、舒适的出行体验。
RELY Hi800多维产品实力，满足城市与户外多元需求
RELY Hi800采用经典方盒子造型，车身线条硬朗且富有张力，既保留了硬派越野的力量感，也融入了现代都市的精致审美。前脸部分，山海之眼前照灯、方正力量进气格栅、钢制前侧保险杠等元素强化了整车辨识度。新车还提供高原白、曜岩黑、丛林绿、陨铁银、麒麟橙、沙漠黄6种专属外观配色，让不同用户都能在户外探索与日常通勤中找到属于自己的表达。这呼应了创新大会创新quot;的主题:它不止于复古元素，更以高辨识度前脸、现代比例关系和生活方式配色，推动皮卡从单一运输载体向个性化出行载体不断进化。
RELY Hi800的越野实力，同样建立在quot;算力+机械quot;的协同之上mdash;mdash;猎鹰智驾等赋能，让越野从依赖经验与蛮力，转向依赖感知与决策。底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，在保持越野通过性的同时，提升了非铺装路面的稳定性与乘用化舒适性，让长途穿越、碎石路面和连续起伏路段不再只是quot;硬扛quot;，而是让家人乘坐更稳、驾驶者操控更从容。
智能化层面，新车支持9种地形模式，一键匹配路况，并配备坦克掉头、智能蠕行等功能，让砂石、泥泞、坡道等场景下的越野操作更简单；氮气减震与AT胎进一步稳住全地形姿态，使车辆行驶更加从容；奥维地图把越野路线装进智舱，降低了越野操作的门槛。由此，路线规划、地形识别与车辆控制被整合为quot;感知mdash;决策mdash;执行quot;的闭环式创新。
作为技术的呈现载体，奇瑞未来城以未来公民的一天为主线，把技术融入出行、生产、生活服务等真实场景。RELY Hi800则展示了皮卡在户外生态中的另一种打开方式mdash;mdash;它不只把用户带到目的地，更把目的地变成生活现场。拖挂能力方面，RELY Hi800最大拖拽质量达3495kg，具备行业领先的3.5T原厂合规拖挂资质，可牵引房车、户外装备乃至工程设备。6kW对外放电功能，则能够为露营照明、户外烹饪及其他用电设备提供电力支持。对中高端休闲玩乐皮卡而言，RELY Hi800正是通过电、拖、载、行的组合，把皮卡升级为可拓展的户外生活平台。
RELY Hi800搭载创新柴混技术，实现动力与能耗双重突破
此次创新大会上，RELY Hi800所搭载的2.5T柴油混动专用发动机及全域智能超级柴混平台，展现了威麟在柴油混动领域的技术创新成果。
2.5T柴油混动专用发动机是国内首款实现量产的同类机型。凭借47%的超高热效率，它可迸发140kW强劲功率，助力整车实现1.54L/100km的超低油耗，既保留了柴油发动机低速大扭矩的优势，又兼具电驱系统的静谧与省油特性，在动力性、舒适性与环保适应性之间实现出色平衡，一举打破了quot;混动仅适用于汽油车quot;的固有认知。
全域智能超级柴混平台则围绕皮卡重载、越野、拖挂等使用场景打造，采用P1+P2.5智能混联架构，实现柴油发动机与电机的高效协同。电机在起步、加速等工况下及时补充动力，改善传统柴油皮卡低速响应表现；发动机则更多运行于高效区间，兼顾强劲动力与燃油经济性。
落实到实际用车体验，RELY Hi800在城市通勤时可优先采用纯电驱动，降低日常用车成本；长途行驶时则充分发挥柴油动力的续航优势，减少补能顾虑。新车NEDC工况纯电续航约135km，WLTC工况纯电续航约105km，满油满电综合续航约1350km，百公里综合油耗低至1.54L，让城市代步与长途穿越都能更加从容。
从柴油混动技术突破，到智能越野与户外生活场景的全面拓展，RELY Hi800以实际产品实力回应了本届奇瑞全球创新大会CHANGEmiddot;改变的主题。未来，威麟也将持续以技术创新满足用户不断升级的出行需求，为中高端休闲玩乐皮卡市场带来更多可能。
