2024—2025年冬航季将于10月27日开启。截至10月23日，南航、海南航空、春秋航空等众多航司发布了换季航班计划。在国内航线方面，不少航司围绕哈尔滨、海口等冬季热门目的地增加运力。同时，南航、海南航空等多家航司也在优化公商务快线，国内公商务市场依然竞争激烈，北京—上海航线周频排名第一。在干支线运力饱和的情况下，不少航司选择开拓下沉市场，地方航线新增显著。
哈尔滨等旅游航线运力增加
“从旅客出行需求看，我们预计，哈尔滨、新疆等地区的冰雪游以及三亚、海口等地区的避寒游将成为冬航季旅游的主旋律，航空公司会根据旅客出行需求，增加冬季热门旅游城市的航班运力，保障旅客出行。”航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示。
北京商报记者梳理各国内航司发布的航班换季计划发现，在冬航季市场特性和旅客需求背景下，大多数航司重点布局了“南北向”的航线。
以南航为例，由于去年哈尔滨爆火“出圈”，针对冰雪游市场，南航重点新增上海、西安、武汉、昆明等地飞往哈尔滨的航线。在整个冬航季，南航哈尔滨航线每周航班量将达到1200班次。同时，广州、北京大兴等地往返长白山、阿勒泰等地的“冰雪游”热门航线，每周航班量将达到160班次。季中，随着冰雪游旺季的到来，南航还将密切关注市场需求变化，陆续新增更多冰雪游航线。
北京往返上海航线周频第一
除了旅游市场，不少航司也在增投公商务航线和快线的运力。
北京商报记者从南航了解到，新航季“南航快线”新增广州至沈阳快线，快线范围扩展至19条重点公商务航线，覆盖北京、上海、杭州、成都、海口等17个主要出行城市。海南航空计划在新航季持续打造“精品快线”“自贸港快线”等特色航线，覆盖北京、广州、深圳、成都、海口、三亚等城市进出港航线。
航司对公商务市场的加码也让国内城市线的竞争进一步加剧。根据航班管家提供的数据，2024年冬航季国内客运航线共计6709条，同比净增130条。其中，Top10城市线涉及北京、上海、广州、深圳、成都、重庆以及杭州7座城市，共有6条航线与北京有关，北京—上海线周频排名第一。
具体来看，航班管家数据显示，干线航线数同比减少10条，航班周频下降1.9%；支线航线同比减少55条，航班周频下降1.2%。而地方航线不降反增，同比净增195条，航班周频同比增长13.1%。
对于地方航线为何增长突出，王磊分析，目前国内民航客运运力整体呈现出供大于求的态势，在国际航线没有完全恢复的情况下，航司仍然有部分运力投放在国内航线。随着干支线运力饱和、航司间的竞争以及民航和高铁间的竞争加剧，航司也在通过布局地方航线进一步开拓下沉市场。
