法系品牌雷诺刚对外发布了旗下第五代大改款的五人座小型MPV Scenic，这次的Scenic全面舍弃了传统内燃式引擎，全车系只有纯电动版本，因此在Scenic的名字后方多增了一个“E-Tech”的名号，代表它的纯电动车身份。
大改款的Scenic采用的是雷诺-日产联盟的CMF-EV模组化底盘，顾名思义，这组底盘是专为电动车而开发的，而这组底盘目前也被应用在同集团的日产Ariya身上。
第五代Scenic的车身尺寸比上一代更大，它的车身长度达到4470mm、车身宽度1864mm、车身高度1571mm，轴距则是2785mm，整体来说它比上一代长了64mm、宽了1mm，轴距也增加了51mm，但车身高度降低了82mm。
虽然它被原厂定义为一款MPV，但Scenic采用的是两排五人座的设定，外形上看起来更像是一款跨界SUV，其行李厢容量号称有545公升，在把第二排座椅往前倾倒躺平后，可以拓展到1670公升。
在外观配备部份，五代Scenic标配了全LED的头灯组，而且具备智能自动切换远近光和自动遮蔽部份光源的功能，同时也搭载了20寸的轮圈和隐藏式的伸缩门把，车尾也有电动门的设计。
在内饰部份，Scenic的中控台由两组醒目的屏幕组成，司机座前方是一具12.3寸的全数位化屏幕，而中间则是一具12寸的竖屏屏幕，而且一样简化了其它的实体按键，并把这些按键几乎都整合进屏幕主机内，方向盘则采用双幅式的设计。
这具12寸的屏幕主机采用的是Android Automotive OS作业系统，让车主可直接在屏幕主机内安装指定的Android应用，而且支持OTA无线网络更新，不必返回原厂就可让车主自行更新软体版本。
在被改变定位成一款纯电动的MPV后，全新Scenic如今号称全车没有采用一片动物皮革作为材料，而都是采用循环再造的环保材质制成，而且车顶搭载的全景式玻璃天窗也具备可变磨砂和透明功能。
而在动力规格部份，新的Scenic分为两种动力配置，是标准版和增程版，两者都同样搭载一组前置式的电动马达，但在马达功率和电池容量部份有所差异。标准版的马达输出为170匹马力和280Nm扭力，0-100km/h加速成绩9.3秒，搭配一组LG提供的60kWh电池，续航里程可达420公里。
而在增程版部份，这组马达的功率被上调到218匹马力和300Nm的扭力，0-100km/h加速成绩8.4秒，电池容量也被加大到87kWh，续航里程可达620公里。充电效能也有差别，标准版最高只支持130kW的DC快充，而增程版则可支持到150kW，而AC充电的部份则可支持到22kW。
