曾经历破产重整的重庆老牌车企力帆科技，正致力于在AI时代完成自己的蜕变。
2月12日晚间，力帆科技公告宣布，该公司已完成公司名称变更事项的工商变更登记手续，全称由力帆科技股份有限公司”变更为“重庆千里科技股份有限公司”，2月18日起，证券简称将由“力帆科技”变更为“千里科技”，证券代码“601777”保持不变。
看似简单的更名动作背后，反映的其实是力帆科技从传统车企，到全面拥抱智能化浪潮的主动求变。一切似乎都是有备而来，从破产重整到聚焦“AI+车”战略，从吉利入主到“AI大牛”印奇掌舵，千里科技努力蜕变，折射出的正是中国汽车产业智能化转型的大势所趋。
力帆科技起家于摩托车制造，曾经是中国民营车企的标杆，也是国内A股首家上市民营乘用车企。但由于内外部经济环境影响和经营不善，力帆科技在2019年末陷入财务危机。2020年7月，上市十年的力帆科技因不能清偿到期债务，被债权人向法院申请司法破产重整。
2020年末，重庆市政府和吉利集团出资参与重整，力帆科技的命运迎来转机，逐步恢复汽车业务，并推出了换电品牌“枫叶”和“睿蓝”。然而2023年营收下滑22%、归母净利润下滑84%等数据表明，力帆科技仅靠传统模式难以翻身，只有全面拥抱AI，彻底革新智能化出行体验，才有望在汽摩行业的激烈竞争中突围。此次更名“千里科技”，正彰显出这家老牌车企正努力摆脱历史包袱，全力实现从传统汽车制造商向智能科技公司的华丽转身。
政策层面十分关注千里科技发展。2月12日，重庆市委书记袁家军前往部分科技型企业和科研机构调研，首站就来到千里科技。他详细听取企业发展情况介绍，观看产品展示，考察总装车间，了解技术创新、品牌培育和市场销售等情况。得知千里科技正在聚焦“AI+车”核心战略，加速推进智能驾驶和智能座舱研发，持续扩大产能规模，袁家军给予充分肯定。
他指出，重庆正聚力打造智能网联新能源汽车之都，千里科技与重庆发展战略高度契合，希望用好重庆独特优势，抢抓人工智能、低空经济等新机遇，加大资源整合力度，积极搭平台、扩产能、拓市场，充分彰显链主企业对全产业链的带动提升作用，努力在市场竞争中赢得主动。他要求有关区和部门做好服务保障，加大支持力度，助力企业做大做强。
在千里科技智能化转型的过程中，旷视科技创始人印奇的加盟备受行业瞩目。
去年7月，印奇通过江河汇间接持有力帆科技19.91%的股份，成为该公司第二大股东，并在同年11月当选为力帆科技董事长，标志着该公司正式进入“印奇时代”。这位人工智能技术专家的到来，给力帆科技带来全新的“AI+车”发展理念的同时，还注入了强劲的科技创新基因。
今年春节前夕，印奇曾发表新春寄语指出，“AI+车”是大势所趋，智能化已是一手“明牌”。AI智能化，将成为主导产业未来发展的战略制高点与技术支撑点。智能技术与汽车工业深度融合，将汽车行业的变革进程推向高潮。
他强调，新的一年，力帆要主动求变，全力以赴拥抱智能化变革浪潮，围绕“AI+车”的目标加快业务升级的步伐。一方面，要以科技创新为核心竞争力，全面增进自动驾驶、智能座舱等领域的研发实力。另一方面，要持续推动生态资源整合，促进AI科技与高端制造的融合，实现产品创新和商业模式的全面升级。
印奇深厚的AI技术背景，以及千里科技和旷视科技的合作前景，让市场充满期待。
自2018年以来，旷视科技不断公布智驾技术突破。在2023年全球机器视觉和识别大会的自动驾驶国际挑战赛OpenLane Topology赛道中，旷视科技曾击败30余支国内外队伍夺冠。从技术维度看，旷视科技是行业内首个推出“低算力、高功能”智驾方案的AI企业，用现在主流方案1/6-1/5的算力，跑通BEV+Transformer的大规模感知模型，成本仅千元级别。
对于吉利系和千里科技而言，印奇与旷视科技的出现正当其时。前者拥有完整的汽车产业链与出行平台，但自身体系内缺少孵化智驾技术与方案的储备与基因，后者则手握极强的AI技术与智驾解决方案，可无缝衔接应用场景与产业落地，双方的联手可以说是众望所归。
完成改名的千里科技，显然正走在正确的轨道上。印奇在新春寄语中透露，过去的2024年，力帆科技汽车、摩通业务齐头并进，两大业务板块的销量创下三年来的新高。在这一年，力帆科技海外业务全面提速，在非洲、中东、欧洲、北美等市场开疆拓土，进一步扩大了全球业务版图。这一系列突破意义重大，为力帆科技迈向新的发展阶段打下了坚实的基础。
力帆科技的转型过程，可以说正是中国汽车产业升级的缩影。在AI浪潮中，唯有创新突破，才能在激烈市场竞争中脱颖而出。正如印奇所言，未来只有具备AI核心竞争力的企业，才有机会跑赢新的时代。伴随着“AI+车”战略深入实施，从“力帆”到“千里”既是自救亦是引领。这场转型不仅关乎一家企业的命运，更将为中国汽车产业智能化升级提供范本。
