比亚迪超级e平台震撼登场，兆瓦闪充开启油电同速全新篇章
3 月 17 日，比亚迪举办了一场备受瞩目的超级 e 平台技术发布暨汉 L、唐 L 预售发布会。在这场发布会上，比亚迪重磅推出了具有划时代意义的超级 e 平台，同时带来了闪充电池、3 万转电机以及全新一代车规级碳化硅功率芯片，实现了核心三电的全方位升级，进一步加速其电动化布局。
一直以来，“充电焦虑” 犹如一块巨石，沉甸甸地压在电动车用户心头，成为制约用户体验的最大阻碍。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为彻底解决用户的充电焦虑，我们努力让电动车的充电时间与燃油车加油时间看齐，实现‘油电同速’。”
兆瓦闪充，开启充电新篇
实现 “油电同速”，关键在于充电时能同时达成超高电压与超大电流。比亚迪此次发布的超级 e 平台，作为全球首个实现量产的乘用车 “全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源、空调等系统电压提升至 1000V。与此同时，比亚迪正式推出 “闪充电池”，该电池从正极到负极构建起超高速离子通道，使电池内阻降低 50%，充电电流达到 1000A，充电倍率达 10C。在 1000V 超高电压和 1000A 超大电流的双重作用下，“闪充电池” 实现了全球量产最大充电功率 1 兆瓦。兆瓦闪充带来 “1 秒 2 公里” 的惊人充电速度，为用户带来前所未有的极致充电体验。以搭载闪充电池的汉 L 为例，仅需闪充 5 分钟，便能畅行 400 公里。以往燃油车加一次油大约需要 5 - 8 分钟，如今电动车在相近时间内也能实现长距离续航，真正做到充电与加油时间等同，开启 “油电同速” 新时代，让充电从漫长的 “人等车” 转变为高效的 “车等人”。
首款 3 万转电机，突破性能边界
发布会上，比亚迪推出全球首款量产的 3 万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌介绍，这款电机不仅显著提升车速，还大幅降低电机重量、缩小体积，提高功率密度，重新定义了行业巅峰性能标准，引领电驱总成进入 “3” 时代。
自研碳化硅芯片，适配超高功率
为匹配超高功率充电需求，比亚迪自主研发并量产全新一代车规级碳化硅功率芯片，其电压等级高达 1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪充终端，完善充电生态
兆瓦闪充对充电桩性能提出更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波透露，比亚迪自研全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达 1360kW，未来计划在全国各地建设 4000 多座 “兆瓦闪充站”。此外，比亚迪独创的 “双枪充电” 技术，能让超充桩瞬间变身为闪充桩，快充桩也能升级为超充桩;全球首创的 “智能升压” 充电技术，可全面兼容公共快充桩，确保用户在各类充电桩都能顺利充电。
作为比亚迪超级 e 平台的首发车型，汉 L、唐 L 已开启预售，汉 L EV 预售价格为 27 - 35 万，唐 L EV 为 28 - 36 万，汉 L DM、唐 L DM 同步开启盲订，将率先搭载 DM - p 王者混动技术，两款车型将于 4 月正式上市。比亚迪超级 e 平台的发布，实现电动车核心三电再次进化，打造超强专业纯电平台，重新定义电动出行，引领全球纯电技术发展新潮流。
