不知道大家有没有发现，现在的汽车发布会，除了公布价格、配置和续航，还有一件事越来越值得关注:这台车到底该选什么颜色。
有时候，一台车最先让人记住的，可能不是它有多少马力、搭载了多大的电池，而是身上的那抹颜色。
比如闪电黄的小米SU7 Ultra，或者新月银的小鹏P7。甚至不用看清车标，颜色配上车身轮廓，就已经有了辨识度。
同一台车，换个颜色，给人的感觉就可能从商务变成运动，从低调变成张扬。车企想让大家记住一款新车，车漆显然是个值得花心思的地方。
于是，除了研究下一台车怎么造，还有一群人，专门研究它该是什么颜色。
上周，从巴斯夫涂料业务独立而来的斯维图Surventis，发布了主题为“存在｜新境”的2026-2027汽车色彩趋势报告，带来了四款面向不同市场的趋势色。
这么说大家可能还是有些陌生，但他们的作品，你大概率见过。
前面提到的闪电黄和新月银，还有蔚来ET9的子夜镜瓷蓝、捷豹Type 00概念车的迈阿密粉，都出自他们的调色盘。
这些颜色，已经让我们记住了一台台车。
接下来，汽车又可能流行什么颜色？车企越来越会给颜色起名字之后，车漆本身又在发生什么变化？
不妨先从这四款颜色看起。
01 明年流行什么颜色
先看中国市场的关键色，青影黑。
光听名字，它似乎就是一款普通的黑色。但如果只看一张光线偏暗的照片，很可能会错过它最有意思的地方。
青影黑
青影黑的底色偏绿。光线较暗时，它看起来深沉、低调；有了光照，绿色的闪烁才会浮现出来，给车漆增加一层立体感。
再换个角度，特定位置还能看到蓝色闪过，像极光在暗色底子里涌动。名字里的“青影”，也就有了具体的画面。
这种设计，很适合想要一点个性，又不希望车色太张扬的人。
日常看着是一台稳重的深色车，走近了，或者阳光照过来，才发现它还有另一副面孔。
如果大家还记得上一年的中国市场关键色夜曲蓝，就能看出两者的延续性。
夜曲蓝
夜曲蓝通过材料带来的变化，让颜色在钻石般的闪耀和夜色般的深邃之间切换。青影黑则继续往光影层次上做文章，把绿色、蓝色藏进深色的底子里。
美洲市场的关键色幻彩银，介于白色与银色之间，通过云母技术和金属铝粉，让珠光白的细腻与银色的闪烁出现在同一种颜色里。阳光照过来，还能看到幻彩效果。
幻彩银
白色和银色本来都是接受度很高的选择。幻彩银保留了这种干净、简约的观感，又增加了一些值得细看的变化。
按照斯维图的解释，这款颜色希望传递纯净而坚韧的气质，以及经典颜色经得起时间的自信。
同样以银色为基础，亚太市场的流光银又有些不同。这也是四款颜色里，我个人最喜欢的一款。
流光银
相比幻彩银，流光银多了几分厚重感。它的基色依然是银色，但暗部会呈现偏暖的棕色效果，亮部则偏冷，冷暖变化跟着光影一起出现在表面。
这种颜色放在汽车上，车身曲面就有了更多发挥空间。哪一块向外鼓起，哪一道线条向内收，可能会因为明暗与冷暖的差别，变得更容易被看见。
个人觉得，它会很适合那些主打先锋设计、科技感的新能源车型。整台车远看依然简洁，靠近之后，曲面和颜色的细节才慢慢展开。
最后是欧洲、中东及非洲市场的关键色，炽动红。
炽动红
它的底色是深邃经典的勃艮第红，效果颜料则让深色之中保留着涌动感。虽然名字里有个“炽”字，整体观感却相当沉稳。
在我看来，炽动红和青影黑都有些“老钱风”的味道。放到强调体量感的“9系”大SUV，或者主打行政定位的大型轿车上，应该会很合适。
大面积的车身给了颜色足够的展示空间，深色又能把稳重的气质保留下来。等车身转过一个角度，光影里的变化才显现出来。
这款颜色还有一个特别之处，就是使用了海藻提取物，把对环保新材料的探索也融入了车漆配方。
不过，官方对炽动红的解释里，还有一个挺有意思的角度:它希望给人鼓励，带来情绪上的慰藉。
斯维图亚太区汽车色彩设计负责人松原千春的解释是，色彩趋势也反映着消费者的情绪变化。
炽动红
过去几年，清新明亮的浅色和粉彩色颇受欢迎，如今的趋势则开始转向更深沉、更有质感的色调。人们既希望摆脱千篇一律，又在充满不确定性的外部环境里，寻找一些稳定感。
在她看来，AI加速进入生活，熟悉的规则不断变化，也让人们开始重新倾听自己的内心。这些情绪需求，同样会体现在汽车色彩设计中。
所以，炽动红选择用浓郁、沉稳的色调，表达一种内敛的力量。红色不一定只有激情四射的一面，也可以让人觉得安定，这也让它拥有了不同于传统鲜艳运动红的使用空间。
除了这些关于审美和情绪的讨论，斯维图还在探索车漆的功能性。
比如这款名为Photon Violet的紫色车漆，直译可以叫“光子紫”，它甚至把其他车辆的激光雷达也考虑了进来。
按照斯维图的介绍，它在车漆中加入球形反射颗粒，增强激光雷达信号的反射，让更多信号返回雷达，从而帮助其他车辆更容易探测到这台车。
车漆从单纯的装饰，也开始有了更多功能上的想象空间。
02 今年的颜色趋势
聊完了明年可能流行的四大趋势色，再回过头看看今年的。
这一年，有不少车色也成功出圈。甚至有时候，颜色带来的记忆点，比车型本身还要强。
先说金色系。
2024年亮相时，特斯拉无人驾驶出租车Cybercab就用一身金色，跳出了品牌一贯的黑白灰。按照特斯拉首席设计师的说法，这款颜色的灵感来自纽约的黄色出租车，只不过换了一种更有未来感的表达。
今年北京现代艾尼氪系列首款车型艾尼氪V的赛博金，也有些类似的味道。淡金色车身搭配棱角分明的线条，两台车放在一起，确实有几分赛博朋克的感觉。
赛博金
有意思的是，金色在汽车上的表达正在变得更多元。
过去提到金色，大家容易联想到豪华、身份和传统审美。但当它遇上低趴车身和几何线条，没想到又能呈现出相当前卫的一面。
绿色系则是这两年另一条值得关注的路线。
去年小米YU7的宝石绿、今年长安启源Q06的流光翡翠，一个借宝石命名，一个借玉石命名，都在强调绿色的温润与质感。
宝石绿
再往前看，享界S9的仙踪绿、极氪7X的森野绿，也能放进这条审美脉络里。
森野绿
相比清新的薄荷绿，这些颜色普遍有着更深的底色，同时借助光照呈现出金属或宝石般的光泽。暗处显得沉稳，阳光下又能展现出绿色的层次。
这和前面提到的青影黑，其实有些异曲同工之处:既不想让车身颜色过于普通，又不希望亮色显得太张扬。
当然，相近的命名和照片观感，并不意味着它们使用了相同的配方。具体的色相、颗粒效果，以及与车身线条的搭配，才是这些颜色真正拉开差距的地方。
除了绿色，暖金和粉金也是近几年越来越常见的一种表达。
蔚来ET5的镜空粉、阿维塔12的晖金，以及智己L6的拉斐尔茶，虽然分别偏向粉色、金色和茶色，但放在一起看，都有一种柔和、克制的暖调质感。
它们没有一味追求高饱和度，而是通过细腻的光泽增加层次，既弱化了传统金色的厚重感，也让粉色多了一些中性的表达。
小米YU7的流金粉、小鹏MONA M03的璎珞粉，同样可以放进这组颜色里观察。
不过，这类颜色的区别往往藏在细节里:有的更偏粉，有的更接近香槟色，阴天和阳光下的观感也可能完全不同。如果喜欢这一类车色，我还是建议尽量去看看实车。毕竟，发布会大屏上的那一眼，未必能把日常观感完整交代清楚。
最后，聊聊蓝色。
小米SU7就是一个很有代表性的例子。2024年初代车型的海湾蓝，凭借高明度、蓝中带青的清爽感，很容易让人联想到海面和阳光，也因此迅速出圈。
海湾蓝
到了新款SU7，新增的卡布里蓝则收敛了不少。颜色整体更深，暗光下带有深海般的厚重感，阳光照射时又能呈现出明亮的蓝色。在保留辨识度的同时，多了几分耐看。
从海湾蓝到卡布里蓝，也能看出蓝色车漆这两年的审美变化:从追求高明度、高饱和度的吸睛效果，逐渐转向更注重光影层次和质感。
卡布里蓝
今年不少车型也在沿着这种方向探索。
比如小米YU7的影青色、理想i6的磁力蓝，以及小鹏P7+的星镜蓝，都更偏向蓝中带青的路线，在保留清爽感的同时，通过更细腻的色彩和光泽增加层次。
磁力蓝
另一边，特斯拉Model 3的海洋蓝、领克10的赛影蓝，以及智界RX的闪蝶蓝，则把重点放在了更深邃的蓝色上，通过珠光、特殊光学工艺等方式，让车漆在不同角度下呈现出更丰富的明暗和色彩变化。
海洋蓝
蓝色已经不只是用来吸引眼球，还要经得起不同光线、不同角度的观察。
当然，颜色最终还是要回到车身本身。清透的浅蓝色放在低趴轿车上，容易营造轻盈、运动的感觉；深邃的蓝色则能突出车身曲面的层次，放在大型SUV上也不会显得过于轻浮。
03 写在最后
小米SU7最初发布时，丰富的首发配色加上多种轮毂选项，一下就把汽车的“色彩营销”卷出了新高度。
余承东当时也坦言，相比小米SU7，智界S7的配色确实不够大胆，轮毂选择也偏少。
而在那之后，不只是新S7，整个鸿蒙智行，乃至一众新势力的新车型，在配色上都变得越来越丰富、越来越年轻。
现在的新车长得越来越像，封闭式前脸、溜背线条、贯穿式灯带，看多了难免有些脸盲。这时候，一款特别的车色，反而更容易让人记住它。
回头看这几年的流行色变化，也挺有意思。
最初大家买车，黑白灰最保险；后来新能源车开始流行，各种高饱和度的亮色轮番登场，恨不得隔着半条街就能认出是哪台车。到了现在，大家又开始喜欢那些乍看低调、细看有惊喜的颜色。
说到底，车漆不只是让车变得好看，也越来越像一种个性表达。有人喜欢张扬，有人偏爱低调，也有人愿意为了一个特别的颜色，多等几周、多花一点钱。
当然，颜色好不好看，最终还是得自己说了算。毕竟，车是每天都要开的，发布会上看着惊艳还不够，停在自家楼下，也得越看越喜欢。
