记者从三峡集团获悉，昨天，向家坝升船机累计货物通过量突破1000万吨。
作为金沙江流域航运的关键节点，向家坝升船机为沿线资源开发和物资运输搭建了便捷高效的通道，持续为沿江区域经济发展注入动力。
向家坝升船机是向家坝水电站枢纽工程重要的通航设施，位于四川省宜宾市和云南省水富市交界的金沙江峡谷出口处。自2018年5月投运以来，保持高效运转，其最大提升高度114.2米，相当于40层楼的高度，一次提升重量约8150吨。截至目前，已累计运行超过23900厢次，通过船舶超过23000艘次，货物通过量超过1000万吨，相当于50万辆次20吨卡车运量。
三峡集团长江电力向家坝电厂副厂长 徐进:目前，向家坝升船机实现了24小时运行，年通航天数最高达到339天。年货运量从最初的17万吨达到最高195万吨，船舶通过升船机时间从60分钟缩短至40分钟。
向家坝水电站建成蓄水后，库区航运条件得到极大改善。升船机投运后，进一步将长江“黄金水道”向金沙江延伸了150多公里，加速了金沙江航运潜能释放，为流域资源开发、物资运输提供更便捷高效的通道，有力促进沿江区域经济的协调发展。
我国自主设计
金沙江航运进入“电梯时代”
向家坝升船机号称金沙江上的巨型“船舶电梯”，完全由我国自主设计制造运行，2024年底开启24小时运行模式，成为保障航运的关键设施。
作为继三峡后第二座齿轮齿条爬升式升船机，向家坝升船机完全由我国自主设计建造。升船机一次可通过一艘千吨级单船或2艘500吨级驳船。
三峡集团长江电力向家坝电厂高级工程师 陈诚:我们持续开展技术创新和设备更新，成功获得了146项专利。对船舶进行实时监测，有效管控船舶超吃水和超高的问题，确保升船机通航安全，大幅提高通航效率和货运能力。
目前，升船机年货运量连续5年超过设计指标；升船机和翻坝码头高效协同，向家坝过闸断面年货运量是建坝前的近20倍，金沙江航运潜能加速释放，为区域经济注入强劲动能。
四川新洋丰物流公司总经理 唐刚:向家坝建成以后，大船能直接到厂门口装货，以前船舶一个月只能跑两三趟，升船机运行后每月能跑五六趟，为企业发展带来了极大改善。
向家坝电站机组升级
助力电力保供
向家坝枢纽不仅是航运要道，更是“西电东送”的骨干电源点。近日，电站8台80万千瓦机组完成“全系统+全机组+全电站”大规模系统设备升级改造后，实现首次满发，助力“迎峰度夏”电力保供。
向家坝水电站共安装8台当时世界最大单机容量80万千瓦水轮发电机组。受机组设计制造安装时技术限制，原机组工控系统运行逻辑较为复杂，兼容性不强。
不仅影响设备的功能迭代升级和技术突破，还存在设备维护更新周期较长、成本偏高的问题。2022年启动首台机组改造，8号机组在今年5月底完成工控系统改造，是本次改造中最后一台完成改造的机组。
三峡集团向家坝电厂电气维修部自动分部主任 杨刚:改造中首次在巨型水轮发电机组应用智能在线监测技术，实现对国产化改造设备的数据汇集、状态监测、智能预警和故障诊断，使设备运行更加智能。从巡检数据看，8号机组所有数据都在正常范围内，其他7台机组也都运行正常。
改造中，向家坝水电站应用了一大批诸如智能在线监测技术的自主创新成果和智能化提升方案，不仅扩展了工控系统的兼容性，还掌握了所有改造系统的控制逻辑，是我国“十四五”期间首个实现“全系统+全机组+全电站”大规模系统设备升级改造的巨型水电站，并实现了多项创新突破。
三峡集团向家坝电厂电气维修部主任 王波:目前溪洛渡、白鹤滩、乌东德等巨型水电站也正在陆续推进机组工控系统的全面国产化和首台套应用，此次改造推动了电力行业集成设备、国产芯片和国产软件等产品的市场应用，促进行业水平不断提升。
