2025年10月4日上午，在南京海事局的全程保障下，万吨级国际航行滚装船“唐鸿”轮满载3016辆“中国造”商品车，自南京港江盛码头直驶墨西哥。这是继江盛码头临时开放后的一次再突破，商品车整车出口数量史上最多，标志着南京水运国际物流大通道进一步畅通，南京区域性航运物流中心建设再上新台阶。
外贸经济是南京市经济发展的重要组成部分，南京港是长江12.5米深水航道的终点，是长江沿线最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港，也是辐射带动长江流域和中西部地区发展的重要门户港。据悉，“唐鸿”轮船舶总长169.1米，总吨3.5万吨，可装载标准车位3800台，此次外贸出口再突破，将进一步发挥南京港龙潭汽车物流枢纽功能优势，扩大南京港汽车物流集散辐射范围，为腹地车企在南京直接出口提供了优化方案，促进交通物流降本提质增效，有效增强南京港综合竞争力。
南京海事局作为南京区域性航运物流中心建设航运相关任务的主办单位，是保障外贸船舶安全进港的“第一人”和安全出港的“最后一人”。为确保这艘“汽车巨轮”航行安全、高效运输，在江苏海事局的支持下，南京海事局主动作为、靠前服务，协同口岸部门做好通关保障服务，畅通进出口岸审批渠道，保障船舶到港作业“零等待”，离港快速通关“零延误”；增派海巡艇实施重点现场维护与交通组织，现场核验船舶载运车辆积载隔离、绑扎系固情况，确保船舶在复杂海况下车辆稳固，同时依托智慧海事系统、VTS、CCTV全程动态跟踪，及时发布预警，科学疏导船流，为船舶创造最优水上交通条件。
下一步，南京海事局将继续发挥海事专业优势，持续扩大口岸开放力度，持续巩固和提高南京长江中下游物流枢纽地位，助力南京区域性航运物流中心和更具特色的“水运江苏”建设，促进交通物流降本提质增效。
