零跑B10凭借自研硬核实力，势不可挡，正式开启布局全球的新征程
4 月 10 日，零跑汽车旗下 B 系列首款全球化车型 B10 正式上市，官方指导价在 9.98 万元至 12.98 万元之间。令人瞩目的是，新车将配备激光雷达与高通双旗舰芯片的高配车型价格控制在 11 万级，成为市面上价格最低的激光雷达车型。
官方数据显示，B10 上市 1 小时内大定突破 1 万台。此前，在 3 月 10 日预售发布会后的 48 小时内，订单就已破 3 万台，新车的市场受欢迎程度可见一斑。不过，零跑的目标远不止于此。新车上市当天同步宣布，B10 将在 6 月份开启全球路试，并于 2025 年登陆全球超 20 个国家与地区的市场。
若 2024 年是零跑汽车全球化的开端，那么 2025 年便是发力之年。但一个新品牌和一款新车想要打开全球市场并非易事。零跑 B10 在国内订单火爆，除了产品本身的实力，还得益于已有的口碑积累。如今要让全球用户认可，其底气何在?背后又有着怎样的战略布局?让我们一同来探究。
“全球车” 打造：遵循标准，因地制宜
想要在全球市场崭露头角，首先要符合 “规则”。通过 “全球车” 的标准和设计实现深度市场渗透，是零跑 B10 全球化布局的核心战略。在车型开发过程中，零跑 B10 整合各地区最高标准进行设计与验证，符合全球 53 个国家和地区的法规与标准，并根据不同地区的特点进行调整优化：
电池系统应对极端气候：为确保 B10 的电池系统能适应全球不同的环境气候，零跑汽车建立了海内外国家 / 地区气象库，进行多维度优化与验证。例如针对巴西北部热带雨林湿热多雨、道路崎岖的情况，零跑 B10 在电池抗振性方面进一步优化加强，实际标准超出国标 3 倍。
满足多样操控体验需求：零跑底盘团队联合 Stellantis 集团底盘大师团队，针对 B10 进行中欧联合调校，并运用全球顶级驾驶模拟器，为全球多个市场的用户带来更贴合当地需求的操控体验。
文化适配创新：零跑 B10 在东南亚市场推出右舵版，并根据当地宗教习俗优化车内空间;针对欧洲用户偏好，开发 “极简交互” 座舱系统，减少 90% 的物理按键。
满足各地法规标准和需求是打造 “全球车” 的前提，而保障品质，尤其是安全性则是根基。零跑汽车在此方面下足了功夫：
坚固车身架构：零跑 B10 采用 9 横 7 纵车身架构，融合 79% 高强钢与 28% 热成型钢，打造出坚固的保护壳体。
创新电池安全技术：零跑 B10 创新性地应用 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，实现 36300N?m/deg 的整车扭转刚度，媲美百万级豪车。其 AI BMS 智能电池管理系统还能全天候监测电池状态，提前预警潜在安全隐患。
智驾安全保障：B10 搭载高通 8650 智驾芯片和激光雷达，功耗更低，探测距离最远可达 300 米，视野超广达 140 度，即使在雨雾或夜间，也能确保稳定性与安全性。
提升车身稳定性：零跑 B10 全系搭载自研的 LMC 一体化运动融合控制技术，在 120 公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下，仍能保持车身稳定，极大提高驾驶安全性。
环保座舱打造：零跑 B10 车内座舱严格遵循 “零甲醛” 技术规范，采用竹炭纤维面料、低气味水性车身阻尼片、水性胶等环保材质，有效吸附空气中的有害物质，营造健康环保的车内环境。
此外，零跑汽车采用全球一线供应商资源和严格的 “自造” 标准，确保 “全球车” 的硬核品质。
高配低价，以 “中国自研” 开拓全球市场
零跑汽车一直秉持 “造老百姓买得起的好车” 的理念，在全球化拓展中，同样遵循 “技术普惠” 的逻辑，将许多豪车专属的高科技配置应用于 10 万级车型，让更多海外用户感受 “出行新科技” 的魅力。尤其是在智能化方面，其配置可媲美 30 - 40 万级车型：率先搭载高通双旗舰芯片、端到端大模型智驾、通义千问 + DeepSeek 双 AI 大模型智能座舱等领先科技，全系标配自动泊车功能，并且是同级唯一搭载激光雷达高阶智驾的车型。
在用户关注度高的细节方面，B10 同样诚意满满：提供 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本，最快支持 19 分钟将电量从 30% 充至 80%，有效缓解用户的里程焦虑;打造 “百变空间”，乘客可展开折叠桌板办公，也可通过灵活组合座椅享受双人床般的休憩时光;配备多达 22 处人性化储物空间，方便收纳;1.83㎡星空全景天幕搭配电动遮阳帘，让消费者既能享受开阔视野，又能避免夏日阳光暴晒。
能实现 “高配低价”，得益于零跑汽车坚守的 “全域自研”。自 2015 年创立以来，零跑始终坚持核心技术全域自研，现今自研自造比例占整车成本的 65%。期间，自研技术架构已从 1.0 版升级到 3.5 版。新上市的 B10 搭载最新的 LEAP3.5 技术架构，这也是新车实现高配低价的核心底气：
全新四叶草中央域控架构：拥有 1 个超级大脑，可支持端到端高阶智驾，统筹座舱、车身域等功能融合协同。同时，大幅减少新车线束布局和 ECU 数量，降低成本，将通讯效率从毫秒级提升至微妙级。
高通双旗舰芯片赋能：推动高阶智驾全民普及，实现智能座舱交互升级。
自研电池底盘一体化技术：通过减少 20% 的零件数量，将电池包空间利用率提升至 79%，在保障续航的同时，大幅降低制造成本。
高效热管理系统：27 合 1 超级集成热管理系统，能在 - 30℃至 55℃的超宽温域内高效工作，实现超 25 种热管理模式，综合续航提升 10%。
高性能油冷电驱总成：行业首创 VCU 与 MCU 系统级融合，15 项功能集成使动力响应提速 5 倍，百公里加速仅需 6.8 秒。
此外，为进一步降本增效，零跑汽车充分实施平台化战略。例如 LEAP3.5 整个电子电器架构中的控制器等已实现平台化，后续发布的 B 系列车型中 88% 的零部件可共享。同时，平台化合作也是零跑汽车降本增效的举措之一，如前不久与一汽的战略合作，双方在技术开发、供应链资源共享等方面展开探索。
近十年来，零跑用实际行动证明了 “低价≠低质”，完成了信任积累，实现销量持续攀升。最新数据显示，3 月零跑月交付量达 37095 辆，同比增长超 154%，成为新势力销量榜冠军。这种信任积累，为包括 B10 在内的后续车型热销及全球化发展奠定了基础。零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明表示：“零跑 B10 是零跑技术普惠理念的全球化表达。我们相信，唯有以用户为中心的创新，才能让智能科技真正成为大众生活的标配。”
加速全球化布局，提升新车海外销量
在确保技术和品质过硬的同时，零跑汽车的国际化渠道布局也在加快。官方资料显示，截至 2024 年 12 月底，零跑国际已在全球拓展超 400 家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲拓展 350 家，远超 2024 年年初目标。自 2024 年 9 月起，零跑国际已率先在欧洲主流国家正式启动 T03 和 C10 的销售，抢占高毛利海外市场。预计到 2025 年，零跑国际将形成 550 家以上的渠道规模，为零跑全球化销售和服务奠定坚实基础。另外，借助 Stellantis 全球汽车金融、汽车保险、维修保养等现有资源，零跑迅速达到国际主流车企的服务水平，持续为海内外用户提供便捷的售后服务。
不同国家的消费理念虽有差异，但新科技的魅力无国界。凭借全球化标准及品质、高科技配置、平民化价格，再加上国际多渠道的支持，零跑 B10 有望将国内的成功复制到海外。从行业角度看，B10 作为零跑汽车精心打造的技术普惠型 “全球车”，也见证了中国汽车从 “性价比内卷” 向 “全球价值输出” 的转变 。
