随着盛夏的到来,汽车市场也迎来了年中冲刺节点,方盒子SUV细分品类竞争愈发白热化。尽管新能源渗透率持续攀升,但燃油硬派车型凭借价格下探与越野基因仍占据一席之地,形成新能源插混/纯电与燃油车型混战的格局。从销量趋势看,消费者对方盒子的需求正从单纯越野性能向造型风格+实用场景延伸,具备差异化产品力的车型更易获得市场青睐。
在激烈的市场角逐中,市场格局正悄然生变,今天我们就来盘点一下6月份增幅较大的几款车型。其中,方程豹钛3在新车爬坡期则实现销量三级跳,达到12,017辆;iCAR V23销量也迎来大幅提升,以6000+的成绩稳居新能源方盒子SUV细分市场第二位,北京越野BJ40增程版则凭借坚持硬派的策略崭露头角,市场格局呈现新旧势力交替、燃油电动并行的特点。
方程豹钛3:新贵的崛起与争议
方程豹钛3作为紧凑型纯电SUV新贵,凭借机甲风的犀利造型、出色的性能以及前沿的科技配置异军突起,配置均衡的水桶策略和前卫的设计理念吸引了大量年轻消费者关注,6月销量破万,一举跃升新能源方盒子SUV细分市场月销榜首。
但从严格意义上来讲,在笔者看来把钛3划分到方盒子领域其实有些勉强,其造型上脱离了传统方盒子的设计语言,既缺乏硬派SUV的经典设计元素,又不具备方盒子应有的通过性和越野能力。同时,笔者注意到,钛3在市场份额占比持续扩大的同时,其短板也正被市场放大。车主普遍吐槽续航缩水明显、后排空间挤如罐头,实际用车体验大打折扣,在这样的背景下,后续还能否依旧延续强劲上扬态势?先在此保留一个问号。
iCARV23:风格越野的逆袭
在一片混战中,iCAR V23则以6000+的销量稳居新能源方盒子SUV销量榜单第二位,依旧是纯电方盒子细分阵营的领跑者。众所周知,在新能源汽车领域,新产品出招的机会往往只有一轮,市场与用户在浮躁的环境中也逐渐丧失耐心,往往会用几个月的销量来武断地评判一款车的成功与否。iCAR V23自去年12月上市以来,虽说遭到了不少质疑的生意,但销量确实现稳步增长,可以说是新能源车型中的异类了,这种慢热且持续的向上突破会达到什么样的高度,令人期待。
而在产品力方面,V23以复古经典与科技赛博相融合的独特设计打破市场同质化困局,开创风格越野全新品类,方正硬朗的车身造型、接近1:1的高宽比、四轮极致四角布局,视觉质感拉满的同时,其堪比硬派越野的43deg;接近角、41deg;离去角,及600mm涉水深度,配合智能电四驱和丰富的6种驾驶模式,完美兼顾城市通勤+轻越野多元用车场景,既满足日常代步的经济性,又能应对短途穿越。同时V23强大的改装潜力及丰富的官改生态,也让其成为玩车人士的心头好,再加上极具诚意的定价,堪称改装圈的甜品级车型。始终强势的销量表现,也充分印证的好的产品终将获得市场的认可。
哈弗大狗骤然失宠,猛龙接过接力棒
作为长城系错位竞争的代表,哈弗大狗以低价版坦克300定位曾成功开拓大众市场,与坦克300形成双子星战术,协力激活了方盒子细分市场活力。但6月其销量意外跌出前三,初现颓势。核心原因在于:面对iCARV23、方程豹钛3等新品的冲击,大狗的设计风格逐渐过时,内饰塑料感较强,且燃油版油耗偏高,混动版本动力响应迟滞问题尚未彻底解决。若不尽快启动改款,优化产品力,销量或持续下行。
与大狗的消沉不同,哈弗猛龙PHEV在6月销量表现不错,接过了大狗的接力棒,6月1-4周的销量达到了5097辆。此外,坦克300PHEV销量突破2600辆,坦克400 PHEV、坦克500 PHEV的销量都超过了3000辆。可见用户对于方盒子SUV的需求正在转变,带电的方盒子更受到欢迎。
北京越野BJ40增程:新秀的进击
作为6月市场的黑马,北京越野BJ40增程版凭借浓厚越野基因和非承载式车身结构,成功吸引了一批务实又硬派的消费者。BJ40增程版设计上延续BJ系列方盒子风格,其混动四驱系统提供了不错的通过性,外观硬朗但内饰用料偏朴素,科技配置不算领先。不过这种表现显然击中了部分硬核购车用户的真实需求mdash;mdash;要时尚,也要能跑烂路,硬桥硬马在当下也依然是一种是杀手锏。
结语:方盒子市场进入价值竞争深水区
6月的销量数据印证,方盒子SUV市场已从靠造型博眼球转向产品力综合博弈。iCAR V23以风格越野差异化突围,证明好看的设计+硬核的性能+精准的场景定位是破局关键;而坦克300、北京越野BJ40等车型则凭借燃油性价比与越野基因守住基本盘。未来,随着更多新能源车型入局,方盒子市场或将加速洗牌,唯有在设计、性能、智能化维度全面突破的车型,才能在已呈红海之势的方盒子SUV下半年竞争中笑到最后。
